NEPTUNE n°177

lwi««»*»«' to- tali* >„ M fe BM«n, « tit comWc». Otmoi.it.ilioni boti«e SfMi U, I un. phuite « bott* »W. odoptí e*raodídimptf» irte boa**. La réponse de neptune En fait, comme nous l'explique le technicien Jérôme Ordoqui qui a travaillé sur l'hybride, il n'y a qu'un seul embrayage intégré au systè- me hybride. Nanni Diesel a déve- loppé un système d'embrayage permettant au moteur diesel d'entraîner l'inverseur ou le sail- drive de façon automatique. Lorsque le moteur électrique se met en marche, il est en prise directe avec la transmission alors que, dans le même temps, le moteur diesel est débrayé pour ne pas être entraîné. Ce transfert d'un mode de propulsion à l'autre se fait donc automatiquement sans aucune autre action par l'utilisa- teur, que le basculement de la clé de contact d'un côté vers l'autre. Raphaël Domjan félicité par l'armateur du cata, Immo Strôher, lors de son escale à Miami, en décembre dernier. R I V I E R A La m e r d e m a n d e d e sérieuses dispositions naturelles... ...que p e u d ' e s p è c e s p e u v e n t offrir. 4400 SPORT YACHT 45 OPEN FLYBRIDGE 48 OFFSHORE EXPRESS 70 ENCLOSED FlYBRIDGE Plus de 20 modèles de 12 à 26 mètres dans 5 gammes différentes. Q U A L I T E , F I A B I L I T E , S E R V I C E V I L L A N O V A - S H I P I M P O R T A T E U R 221 Route Nationale 98 - PORT COGOLIN - 833Ì0 COGOLIN - Tel: 04.94.56.55.83 - Fax : 04.94.56.55.84 - www.villanova-ship.com Marins, à votre agenda ! Les Editions Chasse-Marée/ Glénat vous propose de passer l'année 2010 le long des rivages de France. De la baie de Somme au Cap Corse, et des îles Chausey au Cap-Ferret, on ne pouvait rêver d'un littoral plus varié ! Les belles photos couleurs, qui illuminent chaque page de cet agenda de poche, of- friront un bon bol d'air ma- rin, tout au long des semai- nes de l'année prochaine. Une façon agréable de gar- der le contact avec la mer, ou de découvrir les lieux de vos prochaines navigations. L'Agenda Mer 2011, rivages de France 9,99 euros. London Boat Show Du 7 au 16 janvier 2011 Le grand salon nautique londonien aura lieu, comme chaque année, à ExCel, le parc des exposi- tions bordé par la Tamise, sur le Royal Victoria Dock, à l'est de la capitale britan- nique. Plus de 500 expo- sants sont attendus. Grâce à une nouvelle exten- sion, la surface d'exposition est agrandie cette année de 40 %. www.londonboatshow.com Boot Düsseldorf Du 22 au 30 janvier 2011 La 42" édition du fameux Boot de Düsseldorf se tien- dra - comme tous les ans - dans les gigantesques halls du Messe. Grande manifes- tation nautique de l'Europe continentale, le Boot est le salon dédié à la plaisance le plus important au monde. www.boot.de et www.boat-dusseldorf.com Garcia Trawler 52 Le trawler océanique selon Garcia G arcia est bien connu des passionnés de voile. Fondé en 1974 par Jean-Louis Garcia, ce chantier de Basse-Normandie s'est fait un nom dans la fabrication de voiliers de grand voyage en aluminium, entre 15 et 33 mètres de long. Racheté tout récemment par le groupe Allures-Outremer, le constructeur s'apprête à étendre son savoir-faire à la réalisation de trawlers. L'architecte français Guy Saillard a commencé à travailler sur le projet d'un trawler lesté océanique de 15,85 m de long, conçu entièrement en aluminium. Le bateau devrait être équipé d'un moteur à régime lent John Deere de 158 ch. Garcia prévoit une vitesse de croisière de 7 nœuds environ et une autonomie de 2 400 milles. Le designer Franck Darnet a réalisé les premières esquisses (ci-contre) de ce qui pourrait être le futur Garcia Trawler 52. «J'aurais aimé une silhouette plus "canonnièredu Yang-Tsé"avec cheminée et bourlingue sur les côtés», indique Jean-Louis Garcia, qui a conservé un rôle de consultant, sur le chantier. Le projet n'est toujours pas finalisé et devrait encore évoluer. Un dossier JaâJjfl à suivre. • Long 15,85 m • Larg. 4,90 m • Poids 281 en charge • Moteur 158 ch John Deere • Constructeur Garcia (Condé-sur-Noireau, 14) • Contact www.garcia-bateaux.com L e marché de la plaisance se tourne de plus en plus vers la Turquie, pour la construction de grands yachts. Créée il y a dix ans, la zone franche d'Antalya, dédiée en partie à la plaisance, sur la côte orientale du pays (en face de Chypre), accueille de plus en plus de chantiers. En 2010, les commandes pour des yachts de 24 m à 40 m ont progressé de 15 %, et celles, pour des yachts de plus de 40 m, de 20 %. Dans le même temps, la demande pour les moins de 23 m a chuté de 35 %. Depuis 2000, 185 yachts sont sortis des chantiers d'Antalya, générant un chiffre d'affaires de 606 millions de dollars (2009). Parmi les construc- teurs importants installés à Antalya, on trouve Vicem, Sunrise Yachts ou encore Péri Yachts. « Contact www.ant-free-zone.org.tr Les chantiers navals se multiplient en Turquie Antalya, pépinière de grands yachts lÈÊbi i : A l'instar de nombreux chantiers, le turc Vicem a choisi de s'installer dans la zone franche d'Antalya, créée il y a 10 ans. Marché du bateau à moteur Calme plat relatif sur les immatriculations Jeanneau livre 200 pénichettes Le chantier des Herbiers a commencé la fabrication d'une pénichette de nouvel- le génération, baptisée Le Boat 1500. Le prototype Le Garcia Trawler 52 s'inscrit dans la tradi- tion du trawler lent océanique, peu éloigné de la philosophie des voiliers de voyage, chère au chantier. Fountaine Pajot passe en IPS Les deux grandes unités à moteur du chantier Fountaine Pajot sont désor- mais disponibles avec des transmissions IPS Volvo. Ainsi, le Queensland 55, ci-dessous, pourra bénéfi- cie 15 mètres de long, qui était exposé au salon nauti- que de Paris, a été réalisé à la demande du groupe TUI Travel, numéro un de la lo- cation fluviale en Europe. Le contrat d'un montant de 50 millions d'euros porte sur la livraison de 200 péni- chettes jusqu'en 2014. L'armateur projette de renouveler, en cinq ans, 40 % de sa flotte qui compte 1 000 unités. L a Fédération des industries nautiques en coopération avec les Affaires maritimes a communiqué le chiffre des immatriculations de bateaux à moteur neufs pour la période juillet 2009/juillet 2010. L'évolution marque un léger tassement de 1,5% par rapport à l'exercice précédent. Autant dire que les ventes en France de bateaux à moteur sont encore au creux de la vague si l'on se souvient que, l'année dernière, le volume de bateaux neufs vendus avait chuté de 19,2 %. Cependant, en tenant compte des ventes sur le segment des 6/18 mètres de long, on passe de 4 427 bateaux vendus à 4 466, soit 1% de mieux. Ce chiffre est identique à 20 unités près au nombre des immatriculations enregistrées en 2003/2004 sur le même segment. Rappelons qu'en 2006/ 2007 - l'année record du milieu motonautique - les ventes de neufs étaient de 5 654 unités. Il faudra donc que les chiffres actuels progressent de 27 % pour retrouver le niveau des années fastes- Sur le segment des 6/18 m, le nombre d'uni- tés à moteur vendues en France cette année est équi- valent à celui des années 2 0 0 2 / 2 0 0 3 . Nombre de bateaux à moteur neufs de 6 à 18 mètres immatriculés en France 5750 5 500 5 250 5000 4750 4 500 4 250 4 000 3750 3 500 3 250 3 000 cier del'IPS 600 (435 ch) ou de f'IPS 900 (670 ch). Le Cumberland 46, avec 2 x 225 ch, sera monté avec des IPS 350 (260 ch). www.fountainepajot.com Un Nautic très rassurant L'édition 2010 du Nautic de Paris a frôlé la catastrophe à cause des chutes de neige. Les 8 et 9 décembre, la fré- quentation a baissé brutale- ment de 20 %. Du jamais vu en quinze ans de salon nautique. Les organisateurs ont au final comptabilisé 225 000 visiteurs soit une baisse modeste de 5 % par rapport à 2010. Princess voit grand. Le chantier anglais lancera un yacht de 32 m en 2011, puis de 4 0 m en 2012. E n bon challenger, Princess suit les traces de Sunseeker, le leader du marché motonautique anglais. Le chantier de Plymouth lancera un motoryacht de 32 mètres à l'occasion du London Boat Show, qui se tient du 7 au 16 janvier. Un 40 mètres est d'ores et déjà programmé pour 2012. Cette volonté de produire des unités toujours plus grandes et plus luxueuses fait écho à la stratégie de Sunseeker, qui s'apprête à lancer dans les années à venir un 40 et un 46 mètres, dans la lignée du 37M sorti en 2007. Le Princess 32M est le premier yacht de la marque au-dessus de 100 pieds. Le constructeur a investi 45 millions de livres sterling (53 millions d'euros) dans de nouvelles infrastructures dédiées à la construction de motoryachts. • Long 32 m • Larg. 7,11 m < Déplacement 1041 • Carb. 12 9001 * Motorisation maxi 2 x 2 600 ch MTU • Distrib. Princess France (Mandelieu, 06). Princess 32M 106 pieds... et plus ! Sunreef 60 Power Dans la lignée de Laurent L e chantier polonais Sunreef construit actuellement un catama- ran à moteur de 60 pieds (18 m), qui fait suite au succès des Sunreef 70 Power, dont le premier exemplaire pour Laurent Bourgnon était présenté à Cannes en 2008. Deux Sunreef 70 Power Expedition naviguent ainsi que trois autres modèles dans une version yacht. Le 60 pieds reprend le même design et la même organisation que le 70 avec un immensefly et une surface habitable intérieure de 118 m . Motorisé avec 2 x 300 ch, il aura une autonomie d'environ 4 000 milles. Un 85 Power est également en préparation ainsi qu'un Power de 40 m, dessiné par l'architecte anglais Nigel Gee. • Long. 18,90 m • Largeur 8,50 m • Poids 301 • Puissance 2 x 300 ch ou 2 x 700 ch • Prix 1125 000 € • Info www.sunreef-yachts.com Bourgnon Navimo SmartStart Assurance démarrage S martStart est un équipement électrique qui permet le démarrage progressif des appareils très gourmands en énergie électrique, utilisant le 220 V du bord via les prises de quai ou le générateur. Le démarrage d'une climatisation ou d'une plaque de cuisson sollicite beaucoup d'énergie et peut, dans certains cas de forte demande, mettre le groupe en arrêt de sécurité ou faire sauter les plombs du quai. L'appareil se monte facilement circuit existant. • Prix 590 € • Distrib. Navimo • Contact www.navimo.com SmartStart permet le démar- rage progressif des équipements gourmands en énergie. À la barre du QueenVictoria Mme le Commandant ! I nger Klein Olsen, 43 ans, vient de prendre le commandement du paquebot de la Cunard, le Queen Victoria, long de 294 m et lancé en 2007. Depuis sa création en 1847, la compagnie n'avait jamais eu de femme à la barre d'un paquebot. La Cunard est célèbre pour ses grands transadantiques et ses navires de croisière, dont le Queen Mary construit à St-Nazaire, sans oublier le Titanic. Inger Klein Olsen est entrée à la Cunard en 1997 en tant qu'officier. Inger Klein Olsen est la pre- mière femme maître à bord d'un paquebot de la Cunard. LA PLUS BELLE MANIERE DE PROFITER DE LA MER SPORT HT 38.BAVARIA présente le nouveau SPORT HT 38. Il se distingue par son style évolué avec sa coque haute et ses lignes franches. Designed by BMW Group DesignworksUSA. Convenez d'un rendez-vous individuel avec votre distributeur local. Vous trouverez de plus amples informations sur le site www.bavaria-yachtbau.com Distributeur Officiel: www.yachting-selection.comR A N C E BAVARIA WHAT A YACHT NEPTUNE n°177 - Page 1 NEPTUNE n°177 - Page 2 viapresse