MOTEUR BOAT n°294 - Page 8 - 26 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 294 juin 2014 SILLAGE INFOS CE MOIS-CI SUR LE WEB Découvrez en vidéo l’essai du Bénéteau Flyer 6 Spacedeck, l’open le plus attendu de l’année, et les images aériennes du très chic Dubourdieu Picnic Cabin naviguant en baie de Cannes. Retrouvez également dans notre JT n° 29 une solution pour payer moins d’impôts et faire plus de bateau, ainsi que notre top 10 des projets motonautiques inspirés de l’automobile. En fouillant dans la rubrique actualités, vous découvrirez le Fiat Boat Car 1110, un étonnant véhicule hybride mi-voiture mi-bateau; le Kawasaki Ultra 310, le jet-ski le plus puissant du marché et le premier équipé d’un système audio; ou encore les vertus du quadrimaran imaginé par la société Tera-4. Enfin, nous vous invitons à consulterfi les autres rubriques (essais, navigations, pratique, multimédia…), régulièrement actualisées. www. moteurboat.com Et aussi www.facebook.com/moteurboat https://twitter.com/moteurboat www.dailymotion.com/moteur-boat CHE BELLA RAGAZZA (QUELLE BELLE DEMOISELLE !) IC Yacht Aquilia« Le style est à la fois classique et contemporain, avec des lignes élégantes et un tempérament sportif. » Voilà comment le jeune chantier italien IC Yacht, fondé en 2013, définit son premier runabout, l’Aquilia. Cette unité sophistiquée était dévoilée à l’occasion du très élitiste salon Top Marques, mi-avril à Monaco. La « belle », longue de 9,50 mètres, se pare d’une carène réalisée en infusion et elle bénéficie de renforts en fibres de carbone et de Kevlar. L’objectif consiste à rigidifier la structure tout en limitant le poids, afin de proposer des performances élevées et une consommation de carburant modérée. Les premiers tests de l’Aquilia organisés sur le lac de Garde ont donné satisfaction au chantier. Propulsé par deux in-bord Volvo D3 de 220 chevaux, le bateau déjauge dès 13 nœuds et il consomme quelque 40 l/h en croisière, à 25 nœuds. La vitesse de pointe atteint 41 nœuds en optimisant le réglage du trim. Les possibilités de personnalisation sont vastes du côté des aménagements: choix des matériaux, boiseries, couleurs de coque… même l’agencement du cockpit peut être revu sur mesure. On peut d’ores et déjà saluer la présence des deux couloirs latéraux qui encadrent le solarium, sur la moitié arrière, et la superbe ferrure qui habille l’étrave. • IC Yacht Aquilia – Long.: 9,50 m Larg.: 2,88 m – Poids: 2 800 kg Mot.: 2 x 220 ch Volvo Penta Carburant: 400 l – Homol.: cat. B/8 pers. – Constr.: IC Yacht (Brescia, Italie) OUBLIÉ DANS NOTRE SUJET LOCATION! L’Hélice Aubert à Porto-Vecchio Malgré sa présence depuis trente-sept ans à Porto-Vecchio, l’Hélice Aubert n’apparaît pas dans notre dossier spécial location du mois dernier (n° 293), mille excuses! L’entreprise a une flotte de coques rigides et de semi-rigides de 4,20 à 7,50 mètres motorisés de 6 à 250 chevaux. De quoi découvrir les abords de Porto-Vecchio, entre Solenzara et les îles Lavezzi, en passant par de célèbres plages du sud de la Corse (Saint-Cyprien, Palombaggia ou Rondinara) ainsi que les falaises de Bonifacio. L’hélice Aubert, Trinité, 3, route de Cala-Rossa, 20137 Porto-Vecchio (tél.: 0495702397). MOTOROLA TLKR T80 EXTREME Le talkie-walkie étanche Très pratique pour les communications d’un bateau à l’autre lorsqu’on n’a pas envie d’investir dans une VHF, le talkiewalkie est une alternative intéressante pour éviter d’utiliser trop son mobile dans un environnement humide. Le Motorola TLKR T80 Extrême est un 8 canaux étanche aux projections d’eau (norme IPX 4), avec une portée de 10 km (5,4 milles) et une fonctionnalité main libre. Il est fourni avec des batteries rechargeables, mais il peut aussi fonctionner avec deux paires de batteries alcalines AAA. Il est vendu par deux ou par quatre dans une petite mallette très pratique. Le prix est de 100 € la paire dans les magasins de sport. CASQUE WALKMAN W273 S Nager en musique Pour ceux qui n’envisagent pas une minute de piquer une tête sans musique, il existe maintenant des casques compatibles avec la pratique de la natation. C’est le cas du Sony Walkman W273S, à la fois baladeur MP3 d’une capacité de 4 Go et écouteur étanche jusqu’à deux mètres. Léger, sans fil, il offre une heure d’autonomiefi pour seulement trois minutes de charge. Prix : environ 80 €. Garder facilement le contact avec quelqu’un à terre ou avec le bateau des amis, une tâche pour le Motorola T80 ! N° 294 juin 2014 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 27 ¨ EN BREF... Q RECORD SNSM: LES 10 ANS Le Record SNSM est une course où grands noms de la voile et plaisanciers sont invités à courir et à se mesurer en équipage pour manifester sur l’eau – et de la plus belle manière – leur soutien à tous les sauveteurs en mer bénévoles. Le tout sur un parcours à haute valeur symbolique, entre SaintNazaire et Sainte-Marine (Bénodet). Cette année marque la 10e édition, du 19 au 24 juin à Saint-Nazaire (www.recordsnsm.com). Q NOTRE ENQUÊTE LECTEURS Il reste un mois pour nous donner votre avis et vos suggestions sur le contenu de Moteur Boat Magazine en répondant à notre enquête sur le site moteurboat.com… À vos souris ! Q SALONS DE CANNES ET DE PARIS Les affiches dufi Cannes Yachting Festival et du Nautic de Paris sont déjà prêtes, les voici en avantpremière! À quelques encablures de Milan, le chantier IC Yacht construit ce superbe open de 9,50 mètres à l’étrave droite et à la poupe frégatée. Les Italiens et le design, une histoire d’amour qui dure ! Plaisanciers novices et navigateurs aguerris vont se serrer les coudes pour boucler le tour de Grande-Bretagne en douze jours. ROUND BRITAIN CHALLENGE 2014 Deuxième tour de Grande-Bretagne en bateau Du 25 juillet au 5 août, une flottillefl de plaisanciers en semi-rigide mais aussi en coque rigide s’élanceront pour une navigation autour de la Grande Bretagne, soit 1500 milles. Cette épreuve d’endurance est avant tout marquée par sa convivialité et son esprit de solidarité entre marins. Les étapes s’échelonnent entre 100 et 160 milles, avec des escales dans des ports sélectionnés. Cette expérience a été décrite comme unique par les participants de la précédente édition! Le départ s’effectuera depuis Plymouth. L’événement est parrainé par Suzuki Marine. SILLAGE INFOS 28 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 294 juin 2014 Depuis trente ans, la société française Fun Yak produit des bateaux en rotomoulé pour les professionnels, les pêcheurs et les plaisanciers. Leur tout dernier, le Sécu 15, surfe entre servitude et plaisance avec ses aménagements dépouillés, ses hauts pavois et son caractère robuste. Il mesure 4,50 mètres, profite d’une double coque rotomoulée, et il reçoit six personnes à son bord en catégorie C. Côté moteur, des blocs de 30 et de 50 chevaux, en barre franche, sont au choix. Il existe en deux coloris: rouge et gris. Prix indicatif: 4290 € sans moteur. VÉHICULE INMOTION REX 1 Rapide et peu encombrant p p On les appelle gyropodes ou véhicules électriques monoplaces à stabilisation gyroscopique. L’Inmotion Rex 1 est inspiré du fameux Segway, mais sa taille et son poids réduits le rendent davantage compatible avec un usage « plaisance ». Disons qu’il trouvera plus facilement sa place dans un coffre de bateau. L’engin est réglable en hauteur pour les enfants (de plus de 20 kg) et offre jusqu’à 30 km d’autonomie. Disponible en trois couleurs (blanc, jaune et rouge), il est vendu 2290 € sur le site www.gyrostep.fr. TAUDS, CAPOTES, SELLERIE... Collection Sunbrella 2014 Connu dans la plaisance pour ses biminis, selleries et autres tauds de camping, Sunbrella Marine sort une nouvelle collection de tissus avec des textures originales: denim, jacquards contemporains, rayures marinières revisitées... qui conservent leurs propriétés anti-UV, antimoisissure et traitement déperlant. De quoi donner un coup de jeune à son cockpit, par exemple! EN ASSOCIATION AVEC COUACH YACHTS Nouveau Ressource Boat 48 Le premier Ressource Boat était un trimaran de 9,30 mètres imaginé par l’architecte d’intérieur Olivier Gossart et dessiné par Gildas Plessis. Sa construction s’est faite au chantier PRS en Sologne. Aujourd’hui Olivier Gossart voit plus grand avec un modèle de 42 pieds (environ 13 m) réalisé conjointement avec Couach Yachts pour la partie carène. C’est une vedette open habitable reposant toujours sur le principe du trimaran. La construction doit débuter en juillet pour une livraison en 2015. L’architecte Olivier Gossart se lance dans un projet ambitieux avec l’appui de Couach et de PRS. Traversez les ports tel un chevalier Jedi, deboutTraversez les ports tel un che sur ce gyropode semblant tout droit sorti de Star Wars !s Le Fun Yak porte une livrée grise pour la plaisance et rouge pour les professionnels, ainsi que de hauts francs-bords pour la sécurité des passagers. Chaussettes de pare-battage couleur denim, sellerie rouge ou capote bicolore, les tissus Sunbrella laissent le choix. FUN YAK SÉCU 15 Mi-plaisance mi-servitude N° 294 juin 2014 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 29 ¨ ENSEMBLE VESTE ET PANTALON DE QUART OFFSHORE XM Un excellent rapport qualité/prix Si Plastimo est connu pour ses produits dédiés à la sécurité ou pour ses compas, la marque lorientaise dispose également d’une gamme très complète de vêtements de mer. Parmi ces derniers, les vestes et pantalons de quart Océan (usage hauturier, renforts Kevlar) ou Coastal, plus légers (le tissu est étanche mais pas les coutures), sont destinés aux sorties à la journée. C’est l’ensemble Offshore que nous avons pu tester. Il se situe à mi-chemin entre ces deux gammes, offrant une grande polyvalence et surtout une trame épaisse, résistante à l’abrasion. Il possède tout ce que l’on attend d’un tel vêtement (capuche fluo, doubléfl polaire, etc.) et il convient aussi bien pour des navigations par beau temps que pour des entraînements intensifs en hiver. Testé lors d’une journée d’essai complète, cet ensemble s’avère d’un très bon rapport qualité/prix, avec une veste à 175 € et un pantalon à 129 €. Un autre point fort est sa coupe. La taille de la veste devra être choisie un peu plus grande que les vêtements habituels en raison des polaires qu’il est possible de superposer en dessous pour se protéger du froid. La veste remplit également cet office, avecfi une doublure et un col en polaire, col très haut qui enveloppe l’ensemble du cou et le menton. Les poches ne manquent pas, mais l’ouverture de celle destinée au portefeuille est un peu petite, tout en étant relativement bien protégée. Des manchons assurant l’étanchéité sont fixésfi au niveau des poignets où des Velcro resserrent l’extrémité des manches. www.plastimo.com • On a aimé Le rapport qualité/prix et le fait qu’il soit très agréable à porter, bien coupé et polyvalent. Un ensemble tout temps à 304 € pour affronter le grand large sans crainte. SSSSSSSSSSIIIIIIIILLLLLLLLLLLLLLAAAAAAAAAAGGGGGGGGGGGEEEEEEEEE IIIIIIINNNNNNNNNFFFFFFFFFFFOOOOOOOOOOOOSSSSSSSSSSSSSS 30 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 294 juin 2014 JOUEZ LA TRANSPARENCE! Verga-Plast Tender 220 T Spécialisée dans la production d’équipements thermoformés, la société italienne Verga-Plast commercialise une annexe originale, car entièrement transparente. Ce modèle baptisé Tender 220 T permet ainsi à deux passagers de rallier la côte – ou leur vedette – tout en admirant les fonds marins. Cette annexe prend la forme d’une barque de 2,20 mètres de long et de 1,20 mètre de large. Sa carène catamaran devrait lui garantir une bonne stabilité et sa construction en polycarbonate la rend résistante aux chocs éventuels. Les rames et dames de nage sont fournies et il est possible d’installer un petit moteur hors-bord, jusqu’à 4 chevaux de puissance. Le liston en caoutchouc est proposé en option. Le prix de cette annexe Verga-Plast Tender 220 T est annoncée autour de 900 €. www.vergaplast.com InInInInnnIInntrttrtrttrigigigigiggigiguauauauauauaau ntntntntntntnteeeee ananananananannnenenenenenenn xexexexxexexexexe ququququququqq eeee cecececececcceetttttttttttttteeeeeee VeVeVeVeVeVeeVeeergrgrgggrgrgga-a-aa-aa-aa PPlPlPlPlPlPPPlPlasasasasasasasttttttt ququququuuququququiiiiiii pepepepepepeeppepermrmrmrrrmrmetetettetet ààààààà seseseseeesessssss ocococococo cucucucucucuc papapapapapapp ntntntntntn sssssss d’d’d’d’dd’d adadaddadaaadmimimimmmirerereerereerrrrrr lelelelelleeessssss fofofofofofofondndnddndnddddssssss mamamamamamaririririririr nsnsnsnssnssnsnn ... PILOTE FURUNO NAVPILOT 711 C Sans les mains! Le dernier pilote automatique Furuno se destine à des embarcations de taille raisonnable de type semi-rigide et coque rigide. Baptisé NavPilot 711 C, il utilise un logiciel adaptatif qui contrôle et règle les paramètres du pilote pour en optimiser le fonctionnement selon la vitesse, les conditions de la mer et le vent pour une meilleure conservation du cap. Plusieurs modes sont disponibles: automatique avec maintien du cap compas, automatique avancé avec maintien de la route fond, etc. • Navpilot 711 C: écran LCD couleur 4,1 pouces (10,4 cm), alimentation en 12 ou 24 volts, prix: 2004 € BATEAUX SUÉDOIS ICEBREAKER Cherche distributeur en France Les Icebreaker sont une gamme d’unités suédoises de 5 à 10 mètres de divers styles, du dinghy (un type de bateau qui se raréfie de ce côté de l’Atlantique!)fi au day-cruiser en passant par le timonier. Leur modèle phare, le 650 Cabine, est vendu 30523 € sans moteur. Comme souvent sur les unités nordiques, on retrouve une sellerie bleu marine et une profusion de teck. Le chantier cherche des distributeurs sur le marché français (info@icebreakerboats.com). Ce petit pilote automatique grand public offre des fonctionnalités avancées. eLe constructeur scandinaveL t t di sdonne dans le timonier, mais uaussi dans le day-cruiser au .style résolument nordique N° 294 juin 2014 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 31 ¨ PERCHE DE SAUVETAGE PLASTIMO Spécial homme à la mer p Mieux que la traditionnelle bouée fer à cheval? La perche de sauvetage gonflable Plastimo est en toutfl cas homologuée pour remplacer cet équipement archaïque, en étant nettement moins encombrant. Cette bouée-perche est lestée à la base et intègre une ancre flottante, elle assure unefl flottabilité de 150 newtonsfl sans pour autant dispenser du gilet de sauvetage. Sa sangle réglable dans laquelle on passe les jambes s’utilise comme un siège, et une poignée située à mi-hauteur permet de se tenir. La lampe automatique fonctionne durant huit heures et le sifflet facilite le repéragefl de l’homme à la mer. Perche IOR Plastimo: 227 €. La perche gonflable IOR, qui tient dans un tout petit conteneur, rend la personne visible de loin. SACS ET ACCESSOIRES SKIMP Au top de la mode Certes, nos bons vieux sacs étanches Musto ou Guy Cotten auront toujours leur utilité à bord, mais pour apporter une touche de fantaisie il faudra plutôt compter sur la marque Skimp avec ses sacs à dos, montres, trousses et autres bagages aux tons acidulés. Plaisir des yeux! (boutique en ligne sur watch-your-skimp.fr). … mais aussi des sacs de voyage qui ne remplaceront toutefois pas vos sacs étanches habituels. Des sacs à dos, des trousses ou des montres aux couleurs sympathiques… ©J.-M.LIOT 32 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 294 juin 2014 SILLAGE REVUE DE PRESSE On trouve de toutOn trouve de tout dans cette revue de presse: des robots pompiers à bord des navires, des fauteuils roulants dans les fonds du port, et de drôles d’objets dans l’estomac des morues... TEXTE : JULIEN BRICCO. C’est La Croisière s’amuse, version trafic de drogue. La police judiciaire de Nice a démantelé un réseau au mode opératoire inédit, qui importait de la cocaïne en provenance d’Amérique du Sud en utilisant des bateaux de croisière. Les chefs de ce réseau étaient implantés à Nice et recrutaient des mules dans plusieurs cités de la ville. Ils leur offraient une croisière tous frais payés à destination du Brésil. À l’aller, les mules transportaient de la résine de cannabis produite au Maroc. La drogue était ensuite échangée au Brésil contre de la cocaïne que les « croisiéristes » rapportaient vers la France. Fin mars, des policiers français et espagnols ont profité d’une MARDI 8 AVRIL Escale finale pour DIMANCHE 6 AVRIL Propriano : De « drôles de dames » à la barre Trois femmes comparaissaient vendredi 4 avril devant le tribunal correctionnel d’Ajaccio pour des abus de biens sociaux et des faux, liés à un projet de rénovation du port de plaisance de Propriano entre 2003 et 2006. Au terme de l’audience, le procureur a requis deux ans de prison avec sursis et 150000 € d’amende à l’encontre de deux d’entre elles et un an de prison avec sursis et 50000 € d’amende pour la dernière. En 2002, ces « drôles de dames » avaient été chargées de réaliser le nouveau port de Propriano, un projet mirifique incluant la création de nouveaux équipements et anneaux. La justice est rapidement saisie, cependant, pour des malversations financières: 233000 € de détournements et autres « petits cadeaux ». Les deux responsables de la société se sont défendu d’avoir utilisé de l’argent public à des fins privées. À la barre, les prévenues ont assuré avoir fait du mieux possible, dans un contexte tendu, sur fond de banditisme. Elles auraient été menacées et victimes de pressions. « On nous a obligées à faire tout cela », ont-elles plaidé. JEUDI 3 AVRIL Opération Rade propre Pneus, chaises de bistrot, barrières de sécurité, plastiques en tous genres et un fauteuil roulant pour personne handicapée… Pour sa cinquième année consécutive, l’opération Rade propre, organisée à Toulon dans le cadre de la Semaine nationale du développement durable, démontre que sous la surface de ses eaux apparemment calmes il n’y a malheureusement pas que de jolis poissons. Près de deux cents personnes de la Marine, militaires et civils, ont ainsi nettoyé la rade, une opération menée en partenariat avec les communes de Toulon, Hyères, La Seyne et Saint-Mandrier, des associations et de multiples partenaires. « Il y a beaucoup de déchets, surtout près de la préfecture maritime, où nous avons trouvé beaucoup de chariots de supermarché », indique le commandant Pascal Germain, chef du groupe Travaux portuaires à la base navale et officier de plongée. Chaque année, ce sont quelque 150 m3 de déchets qui sont enlevés sur l’ensemble de la rade. Si cette campagne de grand nettoyage tente de sensibiliser le public au respect de cet environnement, « la prise de conscience n’est pas complète, visiblement », confie le commandant Éricfi Lambert, chef de la division maîtrise des risques et environnement à la préfecture maritime. La Marine promet de revenir l’année prochaine pour écumer à nouveau les fonds de la rade, à la recherche d’objets non désirés. Les passeurs alliaient « l’utile » à l’agréable en convoyant la drogue à bord de paquebots de croisière, entre la France et le Brésil. ©A.Manzano/Marinenationale N° 294 juin 2014 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 33 ¨ EN BREF... Q VENDREDI 4 AVRIL Jean-François Garrec, le président de la chambre de commerce et d’industrie de Quimper-Cornouaille, a présenté les premiers visuels du projet de réhabilitation du port de Concarneau – dont la CCI est le gestionnaire. Le nouveau visage du quai ouest promet une mutation profonde et contemporaine de ce port de pêche, à l’image du restaurant de 400 m2 avec sa terrasse donnant sur la Ville-Close et des multiples commerces prévus. Q JEUDI 17 AVRIL Surprenante découverte pour les agents du port de Saint-Malo. Alors qu’ils s’apprêtaient à sortir de l’eau le bateau hybride Grand Largue, amarré dans le bassin Bouvet, ils ont découvert une douille et une ogive déposées sur le pont du navire. Son propriétaire a sa petite idée quant à la provenance de ces munitions: le chalutier qui a remonté ces armes de guerre a dû s’amarrer dans le bassin Bouvet durant quelques jours et coupler son bateau au Grand Largue. Les marins auraient alors abandonné les munitions sur le navire hybride. L’enquête est en cours. Q MERCREDI 9 AVRIL Face à l’ampleur du phénomène et au budget consacré pour traiter le problème – 100000 € par an – le syndicat Ports Toulon Provence met en place un procédé expérimental pour débarrasser le port de SaintElme, à La Seyne-sur-Mer (83), du tapis de posidonies mortes qui l’envahit chaque hiver. Le dispositif sera composé de deux pompes immergées à fort débit qui devraient permettre de créer un courant artificielfi pour repousser les posidonies vers le large. Q MERCREDI 16 AVRIL Le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie a signé avec la Société nationale pour le patrimoine des phares et balises (SNPB) une convention pour parrainer des actions de valorisation patrimoniale. La première porte sur la restauration du phare du Tévennec et nécessite l’acquisition d’un semirigide d’occasion. Pour financer cettefi opération, la SNPB a lancé une levée de fonds participative, sur la plateforme en ligne spécialisée www.mymajorcompany.com. escale d’un paquebot dans l’archipel des Canaries pour interpeller dix passeurs qui étaient sur le chemin du retour, saisissant du même coup 25 kg de cocaïne. Six autres personnes ont été arrêtées sur la Côte d’Azur, à quelques jours d’intervalle. Un de ces individus installés entre l’Italie et la région niçoise était en lien avec un clan affilié à la Ndrangheta, une des plus puissantes mafias italiennes. Les enquêteurs estiment que ce trafic portait sur plusieurs centaines de kilogrammes de cannabis et des dizaines de kilogrammes de cocaïne au cours de ces derniers mois. les narco-croisiéristes SAMEDI 12 AVRIL Petit défi entre amisfi Trois apprentis marins, Clément, Hédi et Myke, ont embarqué sur un bateau pneumatique pour un défi un peu spécial: rallier Bordeaux depuis Toulouse, au fil de la Garonne, à bord d’une embarcation gonflable qui tient davantage de l’engin de plage que du semirigide. « L’idée nous est venue un jour où on était posé sur les quais », raconte Clément. Trois semaines plus tard, le bateau, les rames, les gilets de sauvetage et les casquettes de marin étaient achetés, et les trois amis baroudeurs fin prêts pour leur périple, avec un entraînement réduit: « Il y a beaucoup de courant, donc on ne rame pas trop. On navigue en moyenne à 10 km/h. Et côté logistique… On est équipé d’un ordiphone qui sert de GPS et d’une tente. » Les soirs, le cinéaste, l’informaticien et le menuisier s’arrêtent en bord de Garonne pour se ravitailler et bivouaquer. Dans les bars du coin, les gens sont surpris et trouvent l’idée sympathique. Mais à une cinquantaine de kilomètres de l’arrivée, c’est le drame. En accostant sur les rives de Langon, un bout de métal balafre le bateau sur 40 centimètres... Irréparable. Les trois marins, déçus, rangent les rames et rentrent sur Toulouse en train. L’aventure, elle, est une réussite. Vous pouvez découvrir les péripéties de ce trio d’amis sur la page Facebook « Boatch : Toulouse-Bordeaux en bateau gonflable ». ©Facebook/Boatch ©MSC©MSC 34 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 294 juin 2014 SILLAGE REVUE DE PRESSE MARDI 15 AVRIL Des femmes à bord des sous-marins, dès 2017 Le chef d’état-major de la Marine a pris la décision, à titre expérimental, d’intégrer trois femmes officiers à un équipage de sousmarin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) dès 2017. Le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, s’est réservé la primeur de l’annonce dans le cadre d’un discours sur « l’égalité hommesfemmes au sein de la Défense et la lutte contre les harcèlements ». Une sélection des volontaires sera réalisée cette année et leur formation débutera en 2015. L’objectif est de parvenir à une féminisation pérenne des équipages de sous-marins français. Elle concernera d’abord les SNLE existants, puis les sousmarins nucléaires d’attaque avec l’arrivée des modèles Barracuda, dont les aménagements intérieurs ont été pensés dès l’origine pour pouvoir accueillir des équipages mixtes. Les sous-marins font partie, jusqu’à présent, de l’un des derniers bastions dans les armées à résister à la féminisation. L’une des principales raisons invoquées est la promiscuité liée à la durée des missions des SNLE (dix semaines) et, pour les SNA, à l’exiguïté des locaux de vie. Dès 1995, la marine royale norvégienne a accepté des femmes dans ses sousmarins. Elle est devenue la première marine au monde à nommer une femme commandant de sous-marin. La Suède, l’Espagne, l’Allemagne, l’Australie ou le Canada ont aussi franchi le pas. JEUDI 3 AVRIL Des robots pompiers prêts à embarquer p La marine américaine testera cet été, en situation réelle, des robots pompiers à bord d’un navire amphibie désaffecté. Deux prototypes à l’aspect d’humanoïde seront mis à l’épreuve. Ils ont été conçus dans le cadre d’un programme baptisé Saffir (Shipboard Autonomous Firefighting Robot) par des chercheurs de l’université de Californie, à Los Angeles (UCLA), de l’université de Pennsylvanie et de l’institut technologique de Virginie (Virginia Tech). Ces robots pompiers utiliseront les mêmes équipements que leurs homologues humains et seront envoyés sur les feux les plus dangereux et les plus difficiles d’accès. Ils devront exécuter un certain nombre de tâches, comme tourner une valve et déployer une lance à incendie. Les robots sont aussi programmés pour mémoriser le plan d’un navire, se déplacer de manière autonome et agir en interaction avec les humains. Des capteurs leur permettent de voir à travers une fumée épaisse et de localiser des survivants. Grâce à leurs batteries, ils disposent d’une autonomie de trente minutes en situation de lutte contre l’incendie. Ces robots devraient être capables de supporter des chaleurs intenses et seront testés dans des environnements où la température atteint 500 °C. Mettre au point un tel androïde apte à travailler sur une plateforme soumise au roulis et au tangage constitue en soi un défi.fi Ces pompiers d’un nouveau genre doivent permettre à l’US Navy de combattre plus efficacement les feux de navires et de réduire les risques humains. VENDREDI 11 AVRIL Le cabillaud qui avait avalé un sextoy Ce pourrait être le titre d’une fable grivoise, mais il s’agit bel et bien d’un fait divers insolite. Un pêcheur norvégien a eu la (sur)prise de sa vie en découvrant un godemiché dans l’estomac d’une morue. Bjoern Frilund, 64 ans, a remonté un cabillaud de 5 ou 6 kg dans ses filets, sur la côte ouest de la Norvège. L’homme a alors remarqué la forme inhabituelle de l’estomac de sa prise. « Deux harengs en sont d’abord sortis, puis j’ai trouvé ce machin en caoutchouc », a-t-il déclaré. Selon lui, le sextoy orange faisait, à vue de nez, 15 ou 16 cm. « Je savais que le cabillaud gobe à peu près tout, mais je ne m’attendais pas à ça, a-t-il commenté. Les chances pour que ça se produise sont à peu près les mêmes que de recevoir une météorite sur le crâne ». D’apparence invraisemblable, l’épisode a été immortalisé en photo par son fils, Marius. Celui-ci exclut la possibilité d’un mauvais tour joué à son père vu que le poisson a été remonté vivant et que son mets indigeste se trouvait au fond de l’estomac, visiblement avalé depuis un moment. Pour Bjoern Frilund, le cabillaud a sans doute confondu le sextoy avec un calamar. Quant à sa provenance, « peut-être est-ce une dame frustrée qui l’a jeté par-dessus bord depuis l’Express côtier, un navire de tourisme qui croise le long des fjords du littoral norvégien », a-t-il avancé. Trois femmes rejoindront l’équipage d’un sous-marin nucléaire lanceur d’engins en 2017. ©AndersA.Hagen©USNavy/SAFFIR ©A.Monot/Marinenationale 36 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 294 juin 2014 SILLAGE COURRIER Notre grille d’évaluation porte sur une dizaine de points que nous estimons essentiels pour juger des qualités d’un bateau: le comportement marin, évidemment; le volume de rangement, qui évalue le nombre et les dimensions des coffres; les finitions, critère qui valorisefi la présence de contre-moules, de vérins d’ouverture, ou encore l’épaisseur des inox, par exemple; le rapport qualité/prix; les performances, qui prennent en compte la vitesse et la consommation de carburant, rapportées au programme de navigation du bateau; l’esthétique; le confort des positions de pilotage proposées; la facilité des déplacements à bord du bateau; et, enfin, le niveau d’équipement fournifi en standard (échelle de bain, coussins, instrumentation, etc.). Plutôt que de noter ces critères sur 10 ou sur 20, nous avons choisi de leur attribuer des étoiles : +++++ 1 étoile: « Médiocre » ou « Insuffisant ».fi La copie est à revoir. +++++ 2 étoiles: « Passable » ou « Tout juste correct ». Le critère est ici perfectible. +++++ 3 étoiles: « Bon ». Sans être remarquable, le point est ici jugé satisfaisant. +++++ 4 étoiles: « Très bien ». C’est un point fort du bateau. +++++ 5 étoiles: « Excellent ». Il s’agit d’une mention spéciale attribuée pour l’exemplarité d’un équipement ou d’un comportement. S’ils tentent d’être objectifs, ces jugements conservent une part de subjectivité dans le sens où ils reflètent l’avis du journaliste quifl essaie le bateau. Le nombre d’étoiles peut ainsi varier – légèrement – d’un journaliste à un autre, en fonction de ses référents ou de ses sensations. Quant à la note finale,fi elle engage pleinement l’opinion de l’auteur: « c’est un bon bateau » (3 étoiles), par exemple, ou « c’est la référence de saa catégorie » (5 étoiles). Il va de soi que vous pouvez être en désaccord avec la répartition de nos étoiles et ne pas partager notre avis. Aussi, nous vous invitons à parcourir l’article complet et à décortiquer les photos pour vous forger votre propre opinion; mieux encore, saisissez l’opportunité d’un salon nautique ou d’une journée d’essais organisée par un concessionnaire pour peaufiner votrefi jugement. En effet, vous semblez connaître la Corse comme votre poche, c’est bien le golfe de Santa Giulia qui est en photo, mille excuses! Les deux plages sont distantes d’environ 15 kilomètres, en voiture. Star-système L’enquête corse ! Dans la fiche technique de vos essaisfi de bateaux, je comprends bien vos critères d’appréciation, mais l’interprétation des étoiles que vous attribuez n’est pas évidente. À quelle p q note correspondent ces « astres »? M. Boudart, par courriel. Votre dossier spécial sur la location dans l’édition de mai parle des loueurs en Corse. La photo page 97, en bas, est décrite comme la baie de Rondinara or, sauf erreur de ma part, il s’agit plutôt de Santa Giulia... M. Guillemin (13) La réponse de la rédaction… La réponse de la rédaction… Dites-m’en plus sur ce Clear Votre dernier numéro proposait un article sur le Clear Aquarius EFB avec un moteur Hyundai. Je souhaiterais avoir les coordonnées du concessionnaire qui possède ce bateau. Je serais intéressé pour l’acheter, mais j’aimerais d’abord connaître le niveau sonore en navigation. M. Clarac (63) La réponse de la rédaction… Le dernier Clear Aquarius Open en version Z-drive (EFB en italien) était présenté lors des Nauticales de La Ciotat du 15 au 23 mars. Le bateau appartient au concessionnaire Ti-Coyo, 1551, Chemin Long, 83260 La Crau (0494652543). Le moteur est un Hyundai S250 S de 250 chevaux diesel. Nos premiers tours d’hélice au large de La Ciotat ont mis en évidence une carène à l’aise dans le clapot et réactive. L’ensemble coque et moteur est cohérent, voire performant. Au plan sonore, le S250 est déjà un moteur plutôt silencieux à la base, et ici le travail d’insonorisation a été bien effectué car nous n’avons absolument pas été gênés par le bruit en allure de croisière. L’avantage par rapport à la version horsbord est la grande plage de bain ronde recouverte de teck. Le prix de la version Z-drive démarre à partir de 40200 € (ticoyo.com). Notre lecteur a eu un coup de cœur pour le Clear Aquarius présenté le mois dernier.
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