MOTEUR BOAT n°304 - Page 5 - sommaire MOTEUR BOAT MAGAZINE N° 304 - Avril 2015 Retrouvez le prochain numéro de Moteur Boat Magazine en kiosque dès le 17 avril 2015 p. 110 PRATIQUE Tout savoir sur les flaps MIAMI BOAT SHOW DÉCOUVREZ NOS OFFRES D’ABONNEMENT P. 10 N° 304 avril 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 5 SILLAGE Les infos du mois ......................................................... p. 20 La revue de presse ........................................................ p. 28 Le courrier ..................................................................... p. 32 Le coin du mécano ........................................................ p. 34 Trucs & astuces............................................................. p. 36 Le point sur le marché américain.................................. p. 40 Les nouveautés à travers les stands ............................... p. 48 Regal 2100 RX Surf.......................................................... p. 60 Crevalle 25 ...................................................................... p. 64 Angler Qwest 820 Pro Fish .............................................. p. 68 Nordic Tug 26 ................................................................. p. 72 Davis 28’ CC ................................................................... p. 76 True North 34’ Outboard Express ................................... p. 80 Edgewater 368 CC .......................................................... p. 84 Nor-Tech 390 CC ............................................................ p. 88 Un dimanche en Floride .................................................. p. 92 À L’ESSAI Delphia 1100 Soley ....................................................... p. 102 PRATIQUE Tout savoir sur les flaps ............................................... p. 110 ÉQUIPEMENT-ENTRETIEN 8 rénovateurs et 3 déperlants pour surfaces vitrées .... p. 116 Garmin .......................................................................... p. 124 NAVIGATION L’étang de Thau ............................................................ p. 128 OCCASION Quatre Leader 805 : laquelle acheter ? ......................... p. 140 50 pages sur le plus fou des salons nautiques ! 20 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 304 avril 2015 SILLAGE INFOS CE MOIS-CI SUR LE WEB Notre JT n° 38 vous plonge directement au cœur du Salon de Miami comme si vous y étiez... L’extravagant stand Cigarette-AMG toujours plus clinquant, les premières images du monstrueux hors-bord de 627 chevaux développé par Seven Marine et bien sûr la vidéo en action de l’embase Volvo Forward Drive sur un Regal 2100 et sur le Four Winns SL 212 : rien ne nous a échappé ! Vous verrez également le lancement en grande pompe des nouveaux Verado, une mise en scène hollywoodienne où les fumigènes côtoient le rock and roll. Nous avons aussi capturé l’ambiance si particulière de la marina du « boat show » et fait un zoom sur les nouveaux « pontoon boat »... Découvrez également nos essais, navigations et rubriques de pratique, régulièrement actualisés. Et aussi : www. facebook.com/moteurboat https://twitter.com/moteurboat www.dailymotion.com/moteur-boat INFOSVENT.FR Un site météo avec le vent en temps réel Infosvent est nouveau service météorologique à destination des plaisanciers. Sa partie prévisions météorologiques est très complète et elle propose des cartes de champs de vent, nationales et locales, les cartes Isobares, plusieurs types d’images satellites, les bulletins côtiers, les bulletins par zone et par port sur trois modèles distincts (GFS, WFR et HD), le tout en accès gratuit. La particularité de ce nouveau service est de ne pas se limiter aux prévisions. Infosvent renseigne aussi sur le vent qui souffle réellement là où vous naviguez, ceci grâce à un large réseau d’anémomètres (calibrés et entretenus) disposés sur tout le littoral français. Les anémomètres sont matérialisés sur une carte de France. Ceux qui souhaitent avoir toutes les données (température, précipitations, couverture nuageuse, pressions) seront servis. Le service est accessible sur ordinateur, tablettes et ordiphones. Les prévisions sont en accès libre, mais il faut s’abonner pour le vent en temps réel. À partir de 10 € pour trois mois, 25 € pour six mois et 50 € à l’année; www.infosvent.fr. Des éoliennes disposées tout le long du littoral et à l’intérieur des terres permettent de connaître le vent à toute heure, moyennant abonnement. N° 304 avril 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 21 ¨ EN BREF... Q MÉTÉO FRANCE L’antenne cherbourgeoise de Météo France organise des stages de formation à la météo marine. Les dates de ces Navistages pour l’année 2015 sont désormais connues. Il s’agit des vendredis 20 mars et 16 octobre pour le niveau « initiation », et du samedi 14 novembre pour le niveau « navigation en Manche et golfe de Gascogne ». Les cours sont dispensés au sein des bureaux de Météo France Cherbourg (50). En fin d’année, un modulefi « transatlantique » (intégrant une partie météo tropicale) sera programmé. La date sera communiquée ultérieurement. Contact : Anne Péju. Tél. : 0233101610 ou par courriel (anne.peju@meteo.fr). Q AGP BOATS ET FIART Située à Bormes-les-Mimosas, la société AGP Boats & Transport vient de prendre la carte Fiart Mare ainsi qu’Eolo. AGP était déjà importateur des semi-rigides Master et distributeur de la marque Garmin, sans oublier les activités de location, transport et recyclage des bateaux (5776, avenue Lou-Mistraou, la Verrerie, 83230 Bormes-les-Mimosas). Q BIENTÔT UNE PRESTIGE 680 La toute dernière Prestige 680 sera présentée au prochain Cannes Yachting Festival en septembre 2015 et au Salon de Fort Lauderdale (Floride) en octobre 2015. Deuxième plus grande unité à fly du chantier,fl elle vient s’intercaler entre la 620 (17,30 m) et la 750 (20,74 m). Une fois encore les mots clefs seront luminosité, espace et circulation à bord, mais aussi intimité. Une conférence de presse début avril nous en apprendra davantage. MOTEUR BOAT PERD UN AMI Salut Georges Sa gentillesse n’avait d’égale que sa passion du bateau à moteur. Georges Payer nous a quittés après soixantedouze années d’une existence marquée par le nautisme et le journalisme. Il écrit dans nos colonnes sous le nom de plume de Chris Geeraert, du milieu des années 1990 au début des années 2000, en tant que spécialiste moteur et essais. Auparavant il sévissait depuis 1970 au sein de l’équipe de Neptune Nautisme. Comme beaucoup, il commence par naviguer à la voile dès l’âge de huit ans, puis sa passion de la vitesse et de la mécanique l’emmène naturellement vers le motonautisme. Il possède son premier bateau à moteur à 18 ans. Malgré un diplôme de droit privé, il renonce assez rapidement à sa carrière juridique pour assouvir sa passion du bateau. Apprécié de toute la profession pour ses qualités humaines et la qualité de son travail, Georges était intarissable dès qu’il s’agissait de nautisme. Il coulait depuis quelques années une retraite paisible avec sa femme dans le sud-ouest, un pays de choix pour un bon vivant! Georges va nous manquer, nos pensées accompagnent sa famille et ses proches. Unique en son genre La version timonerie a été élue Moteur Boat de l’année 2014 dans sa catégorie ; Ocqueteau décline maintenant son Ostrea 700 en plan de pont ouvert. « C’est le seul open in bord diesel T-top du marché! » revendique Christian Monier, directeur du chantier. C’est aussi en quelque sorte le descendant de l’Olympio 700 utilisé aux quatre coins du monde par les clubs de pêche ou de plongée et par les pêcheurs. À contrecourant de toutes les modes, l’Ostrea 700 T-top reçoit une motorisation in-bord diesel, 150 ou 200 chevaux Nanni, couplée à une transmission en ligne d’arbre. Disponible dès le mois de mai, l’Ostrea 700 T-top sera vendu à partir de 66500 € avec le 150 chevaux (long. : 6,92 m, larg.: 2,65 m). Les coques open à ligne d’arbre sont très rares en plaisance, un attribut distinctif pour ce nouvel Ostrea. Sa console intègre un petit abri. 22 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 304 avril 2015 SILLAGE INFOS WWW.ARGUSDUBATEAU.FR Un nouveau site en ligne Pour L’Argus du Bateau, 2015 est synonyme d’une nouvelle ère. Le magazine reste évidemment en kiosque et propose chaque trimestre la cote officielle du neuf et de l’occasion. Mais c’est du côté d’Internet qu’il faut se tourner pour découvrir la nouveauté de ce début d’année. Le site www.argusdubateau. fr fait peau neuve. Si le changement est d’abord visuel, il l’est aussi au niveau de l’utilisation: plus fluide, plus simple à utiliser, plus clair, en un mot, plus pratique! Son ergonomie permet de naviguer facilement à travers les différents menus. La dépose des petites annonces reste totalement gratuite pour les particuliers. Des options multiples ont été ajoutées, comme la possibilité de se démarquer des autres annonces. Les mini-sites dédiés aux professionnels sont toujours d’actualité et permettent de recenser l’intégralité de leur parc d’occasions (bateaux, moteurs, équipements, etc.). De nouvelles fonctionnalités ont vu le jour, à l’image du « Bateau à la demande ». Ce système se destine aux acheteurs qui, en entrant la marque et le modèle qu’ils recherchent, recevront les offres des vendeurs correspondant aux bateaux de leur choix. Enfin, il est possible de s’inscrire pour recevoir la newsletter, un résumé d’actualités nautiques, de conseils et de bons plans pour tous les plaisanciers. Du côté de ce qui ne change pas, la cote est toujours disponible gratuitement via www.argusdubateau.fr. Rappelons que ces cotations officielles (qui totalisent à ce jour plus de 17000 références) sont réalisées par un collège d’experts maritimes indépendants et validées par la rédaction. DU 24 AU 26 AVRIL Festival d’essais au Crouesty Le Printemps nautique du Crouesty remet le couvert pour la 7e année, l’âge de raison paraît-il. Au menu de ce salon, les professionnels du nautisme proposeront près de 150 bateaux à flot, avec possibilité d’essais en mer sur rendez-vous, et ce durant trois jours au port du Crouesty, au cœur de la baie de Quiberon et à l’entrée du golfe du Morbihan. Le salon sera précédé de l’élection des bateaux à moteur de l’année, les Moteur Boat 2015. Le port du Crouesty se trouve à une heure de voiture de Nantes, Rennes, Lorient et à 3 h 20 de Paris en train (gare TGV de Vannes). GARMIN GPS MAP 7416GARMIN GPS MAP 7416 Écran large À l’occasion du Salon européen des pêches en mer de Nantes en février dernier, Garmin a lancé un nouvel écran de 16 pouces (40,6 cm) pour compléter sa gamme d’écrans multifonctions de la série GPS Map 7400. Ceux-ci sont lisibles en plein soleil, même avec des lunettes polarisantes. Les deux nouveaux modèles d’écrans tactiles de 16 pouces arrivent en version combiné-GPS (GPS Map 7416 xsv) ou bien traceur seul (GPS Map 7416). Ils permettent d’afficher les informations fournies par de nombreux instruments (capteurs, écrans, sondeurs « black-box », radars, pilotes automatiques…) comme les informations météo, par exemple. Ils ont aussi la connectivité wi-fi intégrée et sont compatibles avec le nouveau sondeur Garmin Panoptix. Disponibilité dès le second trimestre 2015, à partir de 5 699 € (prix public conseillé TTC). À GOLFE-JUAN LE 25 AVRIL Grand « vide-bateau » Vous connaissiez le vide-grenier, voici le vide-bateau! L’Association des pêcheurs plaisanciers de Golfe-Juan (APPGJ) organise une grande vente d’équipement ayant un rapport avec le bateau, la plaisance, bref, la mer. De quoi renouveler son matériel de pêche ou de sécurité, par exemple. Le déballage a lieu le samedi 25 avril entre 7 et 16 heures, quai Éric-Tabarly et sur la promenade entre les restaurants. Infos au 0681961778. 24 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 304 avril 2015 NOUVEAU SITE INTERNET ET NOUVEAU MAGASIN La Baule Nautic change Important concessionnaire Bénéteau, Zodiac et Edgewater en Loire-Atlantique, La Baule Nautic a remis à neuf son site Internet avec un menu intuitif et une webcam montrant clairement la baie de La Baule en direct (labaulenautic.com). Il existe aussi une application pour iPhone et iPad, qui affiche automatiquement la météo lorsque vous secouez l’appareil. D’autre part, un Flyer 5, un Flyer 6 et Flyer 7 sont maintenant disponibles à la location (réservation et paiement possibles sur le site). Dernière information et non des moindres, La Baule Nautic ouvre en mai une nouvelle salle d’exposition de 900 m2 et un atelier de 2000 m2 dédiés aux hors-bord. Un investissement de 2 millions d’euros... UN OUVRAGE TRÈS PRATIQUE Le côtier simplifiéfi Notre sympathique lecteur Rémy Cochet bénéficie d’une trentaine d’années d’expérience dans l’enseignement maritime. Ses aventures nautiques l’ont conduit du porteavions Foch au paqueboth France, puis au poste de chef de quart sur nombre de cargos. Il souhaite nous faire profiter de son savoir au travers de l’ouvrage Cours simplifié du permis côtier, un guide didactique aux illustrations parlantes, outil précieux pour qui veut passer le permis ou revoir les bases essentielles (156 pages, 22 €). Le handicap n’a en rien entamé la passion de Rémy pour la mer... Contact : remy.cochet@orange.fr. Tél. : 0684386904. À LA GRANDE-MOTTE Carène Service rejoint Uship Créée le 15 mai 1975 par Michel et Colette Certoux, la société Carène Service est située à La Grande-Motte. Colette devient en 1991 gérante d’un réseau de shipchandlers. Elle intègre également la Fédération des industries nautiques dont elle est aujourd’hui vice-présidente et responsable du pôle négoce et maintenance. Après quarante années d’activité, Colette et Michel ont décidé de céder leur entreprise. C’est désormais Franck et Pascal Porrot qui la reprennent, étant eux-mêmes acteurs de longue date dans le domaine de la plaisance et en particulier dans les matériaux composites avec leur société Littoral Composite. Par la même occasion, Carène Service rejoint le réseau d’accastilleurs Uship. CHEZ FURUNO Nouvelles VHF fixesfi Pour répondre à la récente réglementation sur l’ASN (Appel sélectif numérique), exigeant un accès par touches directes aux fonctions ASN, Furuno a revu entièrement la façade et la taille de ses VHF fixes. Dotées d’un écran à cristaux liquides LCD 67 x 51 mm, elles se déclinent en trois modèles: Ro6800AIS à 355 €, Ro6700N2K à 249 € et Ro6700 à 199 €. Très fines, elles ne mesurent que 55 mm d’épaisseur. Elles intègrent également une corne de brume et un mégaphoneune corne de brume et un mégaphone. SILLAGE INFOS CNI BABY TENDER Belle bête! Cantiere Navale Italia SRL est un tout nouveau chantier situé à Taranto dans les Pouilles, le talon de la botte italienne. Son ambition n’est pas vraiment de construire du pêche-promenade, plutôt du yacht de 13 à 27 mètres, en aluminium. À la planche à dessin, c’est l’architecte Luca Dini qui s’y colle, un nom connu dans l’univers du méga-yacht personnalisable. Le premier projet, prévu pour le printemps, est un superbe open de 13 mètres racé et très contemporain. C’est « un avion de chasse sans ailes », si l’on en croit les mots de l’architecte. La carène affiche un V de 16,8 degrés à la poupe; elle est propulsée par deux Yanmar de 370 chevaux avec transmission sterndrive. Le chantier annonce 43 à 45 nœuds maximum. Baptisé Baby Tender, cet open est présenté comme une annexe de yacht pour douze personnes. Étonnant, cet open fuselé de 13 mètres en aluminium... Sa mise à l’eau est prévue pour le printemps. 26 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 304 avril 2015 SEA-DOO SPARK On a testé le jet « low-cost » Moins de 6000 € pour un scooter des mers ludique aux formes et couleurs insolites, la société canadienne BRP popularise depuis plus d’un an la pratique du jet à selle avec son Sea-Doo Spark. TEXTE : JULIEN BRICCO. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI. SILLAGE INFOS MoMoMoMoMoMoMoMoMoooodèdèdèdèdèdèdèèèdèèèlelelelelelellle dddddddd’e’e’e’e’e’e’eeentntntntntntntntnttttntrrréréréréréréréréeeeeeeeeee dededededededededdededededeedededededee ggggggggggggggggggamamamamamamamamamamammamaammaamamammammmmemememeemememeememeemm ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, leleleleleleeleeleleleelleee SSSSSSSSSSSSSSSpapapapapapapapapapaapapapapaappapaap rkrkrkrkrkrkrkkkrkkkrkkrkrkkrkkkk eeeeeeeeeeeexixixixxixixxiststststststststtsststeeeeeeeeee eneneneneneneenenenenenenennene cccccccccccccccininiinininininininininnnqqqqqqqqqqqqqqqqq cococococococococococoocococoocccocoocoololololoolololoooloolooloooririririririririririririririrrrir ssssssssssssssssssss dididididididididdiddddddiddididifffffffffffffffffffffffff érérérérérérérrérééréréreneneneneneeneneeneentststststsststss.. A utant anticiper d’emblée les inévitables critiques. Oui, les prestations sont basiques. Oui, le coffre avant de 28 litres est un peu chiche. Oui, les boulons apparents qui lient les deux sections laissent perplexes. Et oui, la selle étroite ne semble pas être des plus confortables pour les randonnées aquatiques… Qu’importe. Ces remarques s’estompent et le verdict s’affine après seulement cinq minutes de prise en main. Le Spark est un jet léger, ludique, facile à manier et, en plus, il est bon marché. Cette motomarine met en avant une nouvelle coque en Polytec, un polymère développé par BRP revendiquant une grande légèreté et des qualités de résistance au choc. Résultat, le modèle de deux places n’affiche que 185 kg sur la balance; 191 kg pour le trois places. Ce poids plume permet au Spark de trouver facilement une place dans un garage à annexe, voire sur une plage de bain, à l’image du chantier anglais Fairline qui propose ce jouet au catalogue des options de sa récente vedette de 38 pieds, la Shadow S. Visuellement, ce Spark est une véritable contradiction stylistique, à la fois rétro et futuriste. Il offre cinq couleurs au choix, classiques ou acidulées, et propose en option quelque 26 kits graphiques personnalisés. Vous avez peu de chance de passer inaperçu. Le moteur est un bloc Rotax de 3 cylindres et 899 cm3 qui développe 60 chevaux et revendique une sobriété record de 7,3 l/h, selon les données BRP. Le modèle de trois places avec frein et marche arrière Une version gonflée à 90 chevaux (Rotax 900 HO) est disponible en option sur le modèle biplace, et elle est proposée de série sur le triplace. Cette dernière configuration confère au Spark davantage de puissance à l’accélération, tout en conservant une consommation de carburant économique: 9,1 l/h en moyenne, cinq fois moins que les moteurs suralimentés. Nous avons pu tester le modèle de trois places, équipé du système de frein et de marche arrière iBR, en option. Le mode de démarrage Cruise bride la puissance du moteur et offre des accélérations linéaires, l’idéal pour les zones de navigation au ralenti. Une pression de trois secondes sur un bouton permet de basculer en mode Sport, qui libère la puissance du trois cylindres et procure des accélérations plus vives. À fond de gâchette, le Spark se révèle suffisamment vif et rapide pour garantir de belles sensations pour la majorité des pratiquants. Sa prise en main est enfantine, ses réactions sécurisantes et son rapport poids/puissance le rend très amusant à piloter, tout comme il incite à enchaîner les virages serrés et quelques sauts au croisement des vagues de sillage. Le prix, enfin, est évidemment un argument phare! Le Spark est commercialisé aux États-Unis à 5000 $, là où un modèle d’entrée de gamme avoisine a minima le double. En France, son prix de base débute à 5999 € pour le modèle de deux places avec 60 chevaux. Il plafonne à 8499 € pour le modèle de trois places avec 90 chevaux, l’iBR et une garantie d’un an. Ces deux versions échappent à la taxe de francisation applicable aux VNM, de plus de 90 kW de puissance. Astucieux, le petit marchepied n’est pas dans l’axe de la turbine. 28 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 304 avril 2015 SILLAGE REVUE DE PRESSE Cherbourg Saint-Malo Montpellier La Rochelle Perpignan Rennes Brest / Lorient Nice Le Havre Après des années d’abandon, le long martyre de la Calypso continue. Le célèbre navireLL du commandantdu cdu c teau sera-t-ilCoustst bientôt SDF ? TEXTE : OLIVIER VOITURIEZ.TETEX De gros travaux sont prévus début juin sur le port de Saint-Tropez. La capitainerie, bien établie dans sa tour classée de 8 mètres de haut, va être rénovée et réaménagée. Les travaux doivent durer un an et demi et coûter plus de deux millions d’euros. L’aspect du bâtiment mitoyen, qui date des années 1980, va être modernisé et agrandi. Un toit terrasse prendra forme entre la tour et l’annexe, et une nouvelle construction de 350 m2 va sortir de terre. Au final, le nouvel ensemble passera d’une superficie de 315 à 665 m2 sur deux niveaux. Pendant les travaux, les vingt et un membres de la capitainerie seront logés dans des bâtiments modulaires, installés à proximité. Prévu pour mieux coller à l’image de St Trop’ et offrir un meilleur service aux plaisanciers, ce projet – qui dormait depuis des années dans les cartons – sera financé par le budget de la capitainerie. En bref, par les usagers du port. Énième rebondissement pour la Calypso, qui endure depuis des années une retraite difficile. En 2007, l’avenir semblait pourtant dégagé, puisque le mythique bateau du commandant Cousteau était arrivé aux chantiers Piriou de Concarneau. Dans un piteux état, l’ancien dragueur de mines de 43 mètres devait être restauré. En 2009, patatras, les travaux sont interrompus suite à divers différends entre le chantier et l’équipe Cousteau. Suite à la décision de la cour d’appel de Rennes, l’équipe dirigée par Francine Cousteau, la seconde femme du commandant au bonnet rouge, a deux mois pour retirer le navire des ateliers Piriou. Le délai prendra fin le 12 mars. Au-delà de cette date, Francine Cousteau devra verser 1000 € par jour de retard. Le patron du chantier entend bien se faire rembourser les 300000 € de dettes que lui doit l’équipe Cousteau et faire retirer la Calypso de ses locaux – quitte à entamer après expiration du délai une procédure de saisievente du bateau. É JEUDI 19 FÉVRIER La Calypso à la porte? MERCREDI 11 FÉVRIER Brutd’inspiration Pour phosphorer, Molécule aime l’eau salée et agitée. C’est la raison pour laquelle le compositeur de musique Romain Delahaye, alias Molécule, a embarqué pour une campagne de pêche de cinq semaines en Atlantique Nord. Pendant que les marins-pêcheurs du chalutier malouin Joseph Roty traquaienty sur le pont le merlan bleu, l’artiste voyageur de 36 ans composait dans sa cabine-studio une musique électronique née dans des conditions extrêmes et mixée avec les sons collectés à bord du navire usine de 90 mètres. L’album de dix morceaux tiré de cette expérience artistique unique se nomme 60° 43’ Nord, et le coffret comprend un carnet de voyage illustré de superbes photos prises par l’auteur durant son embarquement. Un artiste complet! VENDREDI 13 FÉVRIER Lifting tropézien Dans un an et demi, la nouvelle capitainerie de Saint-Tropez s’étendra sur 665 m2 . Le coffret de l’album 36°43’ Nord est illustré de somptueuses images prises par l’artiste lors de son périple en Atlantique nord. ©DR ©MOLÉCULE JEUDI 12 FÉVRIER UnfrançaispourTankoa Nom de code S 501; c’est un élégantissime superyacht de 50 mètres tout en aluminium, dont les lignes fluides ont été dévoilées au dernier Monaco Yacht Show en septembre. Le premier modèle vient d’être vendu à un armateur français, de quoi réjouir le chantier italien Tankoa, situé près de Gênes, qui doit livrer la coque en avril 2007. Avec un design intérieur signé Francesco Paszkowski, le S 501 dispose de six cabines. Il est motorisé avec deux MTU 8V400054R. Quant au nom de l’acquéreur, motus, si ce n’est qu’il est un nouveau venu dans le monde sans limites du yachting – il n’aurait eu jusqu’à présent que des navires de moins de 25 mètres. C’est dire... N° 304 avril 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 29 ¨ EN BREF... Q SAMEDI 7 FÉVRIER L’effet conjugué des vagues et de la houle a eu raison d’une partie du parement en granit dans le vieux port de Roscoff, dans le Finistère nord. La situation rappelle malheureusement celle déjà vécue quelques mètres plus loin, voilà une dizaine d’années. Q SAMEDI 21 FÉVRIER « Désensablez-moi », tel était le slogan repris par la centaine de personnes qui ont manifesté sur le môle du port de Morgat, sur la presqu’île de Crozon. Ils réclamaient des mesures urgentes pour désensabler le chenal d’entrée qui gêne les bateaux dès un coefficient de 90.fi Q DIMANCHE 22 FÉVRIER La mauvaise visibilité générée par le mauvais temps a contraint un petit avion de tourisme à se poser en urgence sur la plage de Gâvres. Parti de La Baule en direction de Pontivy, il a rencontré le mauvais temps et a été invité à se dérouter sur Lann-Bihoué. Mais, en raison de la météo, le pilote a été contraint de se poser en urgence sur l’estran de la Grande-Plage à Gâvres. Quatre personnes, deux hommes et deux enfants, originaires de Rostrenen, étaient à bord. Q MERCREDI 11 FÉVRIER Les policiers ont bouclé leur enquête sur la découverte de restes humains, le 23 juin 2014 sur la plage de l’Arinella à Bastia. Des analyses d’ADN ont permis d’établir un lien avec un homme faisant l’objet d’enquêtes de la gendarmerie dans le sud-ouest de la France pour vol avec effraction et trafic de stupéfifi ants.fi Selon l’enquête, l’homme est tombé accidentellement d’un bateau au large des PyrénéesOrientales et est mort noyé. Son corps a ensuite dérivé de longs mois avant de s’échouer en Corse. Q JEUDI 19 FÉVRIER Le site de voyage Trip Advisor a dévoilé son traditionnel classement des dix plus belles plages de France, obtenu après le vote des internautes. C’est la Côte des Basques, à Biarritz, qui domine une nouvelle fois le classement. La région ProvenceAlpes-Côte d’Azur est présente à la 5e place, avec la plage de Pampelonne, à Saint-Tropez. SaintJean-Cap-Ferrat est aussi lauréate. ©Y.RONZIER Supep ryaca ht de 500 mmèètrees dde long,, lelele pprremmieer modèlee du S 55010 du chananntieer itatalilien Tankooa a été acacheheetété pparar un Franççais. Laissée à l’abandon de longues années à La Rochelle, la Calypso semblait pouvoir retrouver une seconde jeunesse à Concarneau. C’est raté ! ©DR 30 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 304 avril 2015 LUNDI 9 FÉVRIER Poissons fichésfiLa nouvelle politique commune de pêche (PCP) prône le zéro rejet, ou débarquement obligatoire de l’ensemble des captures réalisées par les pêcheurs professionnels. Cette mesure ne concernera pas les espèces à fort taux de survie – mais il reste à prouver lesquelles pour obtenir les exemptions. Pour évaluer la survie de plusieurs espèces (sole, plie, bar, langoustine…), l’Ifremer a lancé le projet Ensure. Des campagnes de marquage ont été réalisées en Manche et dans le golfe de Gascogne en 2014; d’autres sont prévues prochainement: Boulogne du 16 au 24 février, Noirmoutier du 23 mars au 2 avril et Le Tréport en juillet. Les marques, assez discrètes, se trouvent le plus souvent près des nageoires pectorales ou dorsales des poissons. Les pêcheurs trouvant ces spécimens sont appelés à noter la date et le lieu de capture, à contacter l’Ifremer (ou le comité des pêches le plus proche) et à lui transmettre la marque. JEUDI 12 FÉVRIER Nettoyage en profondeur à Lorient Adieu carcasses de voitures et de cyclomoteurs, machines à laver et engins métalliques en tous genres, filets pourris et caisses à poissons... Les fonds des deux bassins du port de pêche de Keroman, à Lorient, ont bien besoin d’un nettoyage approfondi, après deux décennies sans grand ménage. Les usagers attendaient donc avec une certaine impatience le début du dragage, qui a débuté à la mi-février. Charier Semen, le spécialiste en travaux maritimes qui a remporté l’appel d’offres, a installé ses deux pontons et sa grue. La pelleteuse raclera jusqu’à 70 cm dans la vase. Les différents allers et retours de l’engin permettront de ratisser quelque 76000 m2 de superficie sous-marine. Les déchets remontés seront triés, stockés puis acheminés vers les centres de traitement agréés. Le coût de l’opération est estimé à 430000 €. ©H.COHONNER SILLAGE REVUE DE PRESSE SAMEDI 14 FÉVRIER Les cabanes de Fréjus n’ont plus la frite Sale temps pour les cabanes à frites des plages de SaintAygulf à Fréjus, dans le collimateur de la préfecture et du conservatoire du Littoral. Le premier coup dur a été donné aux Esclamandes, lorsque les instances administratives ont décidé d’interdire l’implantation estivale des deux petits kiosques de restauration rapide, pourtant présents dans le paysage depuis trente ans – et ce malgré la bronca d’un groupe Facebook de 400 soutiens. C’est maintenant au tour des six établissements de la plage de La Galiote, sommés de démonter leurs terrasses en caillebotis entre le 30 septembre et le 1er avril inclus. L’objectif est de laisser la plage dans son état naturel entre les périodes estivales, et gare aux contrevenants, menacés de procèsverbal, de condamnation et finalement à ne plus être « admis à obtenir un lot de plage dans les cinq années suivant le jugement intervenu ». ©CAMILLEMOIRENC ©IMAGE@IFREMER.FR Le port de pêche de Keroman est en train d’être débarrassé des monstres qui encombrent ses fonds marins. Gare aux cabanes et aux terrasses de plages de Fréjus, dans le collimateur du conservatoire du Littoral. 32 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 304 avril 2015 Nous pensions, concernant le projet de taxe de mouillage, que la partie était gagnée en février lorsque l’article (18a) de la loi Notre (Nouvelle organisation territoriale de la République) a été retoqué. Le projet initial du 22 janvier permettait de taxer lourdement les bateaux au mouillage dans les aires marines protégées, soit sur près d’un tiers de notre littoral. À présent, le député de Corse Paul Giacobbi a déposé un amendement visant à réintroduire une taxe similaire, mais cette fois baptisée redevance. Lequel amendement a été adopté le 3 mars. Il ne fixe pas defi montant et ne concerne que les aires marines protégées gérées par des collectivités locales, c’est-à-dire à ce jour le sud de la Corse et autour de Banyuls (Pyrénées-Orientales). Le montant sera fixé plus tardfi par décret. Cette prétendue redevance n’offre absolument aucun service au plaisancier en contrepartie. Par ailleurs, elle risque d’encourager les collectivités locales à prendre en charge ces aires marines protégées dont l’État veut se défaire. Mais la partie n’est pas encore perdue, les amendements votés au Sénat et à l’Assemblée étant différents, ils doivent être à présent examinés par une commission mixte paritaire. Les sept députés et sept sénateurs qui plancheront sur le sujet auront probablement du mal à se mettre d’accord, car le sujet semble diviser les parlementaires au-delà des clivages politiques traditionnels. Or, s’ils ne tombent pas d’accord, le projet de loi doit être à nouveau soumis aux deux assemblées… Autant dire que de l’eau aura coulé sous les ponts. Bref, vous devriez rester un plaisancier heureux cet été encore! « Pour l’été 2015 je voulais être un plaisancier heureux: je voyais avec délectation le prix du baril se diviser par deux! Car je n’oublie pas que mon jouet aquatique reste vorace, croiser à 22 nœuds avec 0,5 mille parcouru par litre, cela signifie que je navigue à lafi vitesse d’une mobylette (40 km/h), mais avec la consommation d’un char Leclerc (100 l aux 100 km)! Moi, plaisancier, je n’oublie pas la taxe annuelle d’avril! Moi, plaisancier, je n’oublie pas les frais d’hivernage, de gardiennage, de carénage, de grutage, de corps-mort ou de port. Moi, plaisancier, je n’oublie pas les frais de révision des radeaux, extincteurs et autres gilets et fusées, alors moi, plaisancier, j’ai failli rebaptiser mon bateau «Le reste à terre », car il est impensable dans le cadre de mon budget de payer une taxe supplémentaire, totalement délirante! Huit mètres de coque x 20 € = 160 € par jour au mouillage x 100 jours, soit 16000 € pour la saison! Soit plus de dix Smic! Plaisancier réveille-toi, ils sont devenus fous! À quand les portiques écotaxes entre les tours du vieux port de La Rochelle ou à l’entrée du Crouesty? Trop, c’est trop! Moi, plaisancier, je gère plus sérieusement mon budget que nos énarques planeurs, noyés dans leur idéologie écolo-égalitariste, gèrent celui de la France, peut-être parce qu’ils ne gèrent que « l’argent des autres »... Enfin, comme l’écrivait un plaisancierfi académicien: « Naviguer, c’est la joie d’aller nulle part à plusieurs, des visages aimés sous des capuchons de cirés, une bouteille de rouge entre les genoux et du sel sous le nez! » Alors, vive les beaux nez rouges et Charlie bravo, et bonnes navigations quand même à tous! » M. Marquigny (par courriel) La réponse de la rédaction… Pour l’instant, la « redevance » de mouillage ne concernerait que le sud de la Corse (ci-dessus) et les alentours de Banyuls (ci-dessous). Taxe de mouillage, le coup de gueule! SILLAGE COURRIER ©CAMILLEMOIRENC©CAMILLEMOIRENC©CAMILLEMOIRENC
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