AUTO PLUS n°1473 - Page 2 - 2 N° 1473 - 25.11.2016 V É NÉL M E N TEV É NÉL M E N TE Par Pascal Pennec pascal.pennec@mondadori.fr DIESEL DIESEL DIESELESSENCE ESSENCE ESSENCE 1 % 18 % 37 % 98% 80% 60% 90% 90% 90% 80% 80% 80% 70% 70% 70% 60% 60% 60% 50% 50% 50% 40% 40% 40% 30% 30% 30% 20% 20% 20% 10% 10% 10% 0% 0% 0% 100% 100% 100% MINICITADINES CITADINES COMPACTES LES FRANÇAIS LE DOS AU DIESOfficiellement, 52% des voitures neuves cette année sont des diesels. Mais, pour la première fois, AutoPlus a eu accès aux statistiques des ventes aux seuls particuliers. Incroyable: les “vraies gens” sont en fait moins de 37% à opter pour un diesel! L ’info revient sans cesse dans les médias, surtout depuis le déclenchement du scandale Volkswagen: les Français se détournent de plus en plus du diesel. Effectivement, la statistique fournie chaque mois par le CCFA* montre que les immatriculations des HDi, dCi et TDI reculent continuellement: 52% cette année. A comparer aux 77% de 2008! Mais, en réalité, ces 52% tiennent au fait que les voitures de société sont pour la plupart diesel (entres autres pour des raisons fiscales), ce qui laisse supposer qu’en contrepartie le public a déjà basculé dans le camp de l’essence. Dans quelle proportion? C’était un mystère jusqu’ici! Or, voici enfin la réponse. Pour la première fois, AAAData, qui gère la base de données des immatriculations en France, a fait tourner ses ordinateurs pour Auto Plus. Et le verdict est stupéfiant: le diesel est minoritaire chez les particuliers depuis deux ans (voir courbe), et l’histoire s’accélère: ils ne sont plus que 36,7% à choisir cette motorisation! Fini, le roman d’amour… du moins pour certaines catégories d’autos. Voyez plutôt. Minicitadines: le diesel aux abonnés absents. La plupart des constructeurs l’ayant abandonné, il s’en vend moins (0,6% du segment) que d’électriques (1,6%). Citadines: trois quarts d’essence! Enorme surprise: 77% des “vraies gens” optent pour l’essence, et même 80% en incluant les 3% d’hybrides! Avec de fortes disparités selon les modèles: près de 40% des Dacia Logan MCV (contre 22% pour la berline) sont en diesel. Les trois autos les plus vendues aux particuliers (Dacia Sandero, Peugeot 208 et Renault Clio) sont autour de 25%. Au plus Dans cette catégorie archi-dominée par laTwingo, Fiat est le dernier à avoir encore une offre diesel… qui totalise seulement 412 ventes (7,6% de la demande de Panda et 3% pour la 500). Les électriques font mieux (999 ventes). Incroyable: dans cette catégorie reine, le diesel devient insignifiant (17,7%). Mais dans des proportions très différentes selon les modèles, allant de 40% pour la Dacia Logan MCV à 4% pour laToyotaYaris (45% d’hybrides). Deux tiers des clients choisissent les deux stars du segment – Peugeot 308 etVW Golf – en essence, mais seulement un tiers pour l’Audi A3 et 20% pour la BMW Série 1. Le minimum: laToyota Auris, grâce au succès de l’hybride (82,6% des ventes). LEMARCHÉ AUTO2016(immatsdejanvier àoctobre) 467454 725154 290638 867568 22109 46095 10115 17634 198 328 488 791002 1657644 865 TOTAL MARCHÉ TOTAL PARTICULIERSESSENCE DIESEL HYBRIDES ÉLECTRIQUES GAZ BIO, etc. bas: la Citroën C3 (10%) et la Toyota Yaris (4,1%), à 44,6% hybride. Compactes: percée hybride. Autre grosse surprise, dans cette catégorie polyvalente ville-route, il ne reste qu’un gros tiers d’adeptes du diesel (37,4%). En fait, le choix tout essence est à peine majoritaire (52,6%), mais s’ajoutent 7,2% d’hybrides et 0,3% de bio E85 (non compris 2,5% d’électriques). La mutation étant récente, que de disparités entre les fans du premium allemand, toujours branchés “mazout” (80% des BMW Série 1), et les stars Peugeot 308 (61% d’essence), VW Golf (64,8%) ou Citroën C4 (74,4%). Le pompon: l’Auris à 3% diesel et 82,6% hybride… Monospaces: essence aux petits, mazout aux gros. Dans cette vaste catégorie, le diesel domine de peu (51,9%). Etonnant, puisque le gros des ventes est réalisé par deux monospaces compacts, les Citroën C4 Picasso et Renault Scénic (55,7% et 76,7% au gazole: rien à voir, donc, avec leurs sœurs berlines). Plus le ga*Comité des constructeurs français d’automobiles. FOTOLIA C.GEORGIEFF 3N° 1473 - 25.11.2016 DIESEL DIESEL DIESEL DIESELESSENCE ESSENCE ESSENCE ESSENCE 73 % 52 % 53 % 88 % 27% 48% 47% 12% 90%90% 90% 90% 80%80% 80% 80% 70%70% 70% 70% 60%60% 60% 60% 50%50% 50% 50% 40%40% 40% 40% 30%30% 30% 30% 20%20% 20% 20% 10%10% 10% 10% 0%0% 0% 0% 100%100% 100% 100% FAMILIALESMONOSPACES SUV GRANDS SUV TOURNENT SEL Pas de bouleversement dans cette catégorie où nous avons associé familiales (Talisman, A4, ClasseC) et routières (Série 5, Classe E, A6…). Plus l’auto est imposante et destinée à rouler, plus le diesel attire les clients. Hormis les petits modèles (Citroën C3 Picasso, Ford B-Max…) très prisés en essence (75 à 80%), le diesel est majoritaire dès que l’on touche aux compacts (Citroën C4 Picasso,VWTouran) et devient omniprésent au-delà. Là aussi, les adeptes de petits SUV votent aux deux tiers essence (Peugeot 2008, Renault Captur…). Dans la gamme au-dessus (Duster, Kadjar, 3008), le diesel rafle la mise (deux tiers à trois quarts des suffrages). Hormis les rares modèles disponibles en hybride (Lexus NX et RX…), les SUV de gamme supérieure, du BMW X3 au Range Rover, sont quasi tous diesels même pour les clients particuliers. Logique. barit augmente, plus est grande la soif de gazole (93,2% des Seat Alhambra, 78% des Espace). A l’opposé, l’essence règne sur les minispaces: 75% des Citroën C3 Picasso, 80% des Ford B-Max. SUV petits et compacts: avantage diesel. En fait, les petits sont très 64% 63% 55% 52% 43% 72% 71% 67% 64% 57% ÉVOLUTION DE LA PART DES VENTES DE DIESEL Marché des clients particuliers: 15 points de décrochage en plus! L’attrait de M.Tout-le-monde pour le diesel a décroché depuis quatre ans, et la chute s’accélère. Par rapport à 2012, l’écart avec le marché global est passé de 10 à 15 points. Tous nos remerciements à AAAData, l’expert du Data marketing, qui nous a procuré toutes ces statistiques du marché automobile français. Marché autoglobal: une chute entamée en 2012 En quatre ans, la part du diesel dans les immatriculations de voitures neuves est tombée de 73 à 52%. 2/3 DES PARTICULIERS ACHÈTENT ESSENCE! essence (78% des Citroën C4 Cactus, 73% des Peugeot 2008). Mais, pour la taille supérieure, le gazole reprend ses droits: 90% des Hyundai Tucson, 78% des Audi Q3, 74% des Dacia Duster. Exception: le Toyota Rav4 à 58,4% hybride. Familiales: fidèle au grand D. Nous avons associé ici familiales, routières et grands coupés, dont la vocation d’avaleuses de kilomètres justifie les trois quarts de diesel (Renault Talisman, Peugeot 508…). Proportions qui dépassent 90% pour les gammes supérieures (95% des BMW Série5). La plus vendue en essence? La Ford Mustang (1050 immatriculations). Grands SUV: tous au “jaune”. Pour les SUV de gamme supérieure et autres 4x4 de luxe, il n’y a pas photo. Entre 85 et 95% carburent au gazole (97% des Audi Q7 et Toyota Land Cruiser…). Grâce aux hybrides, c’est moins pour le Volvo XC90 (72%) et surtout pour Lexus (0%). n 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 37% 52% 63% 73% C.GEORGIEFF T MR A NE I EO EV S Sur internet: www.autoplus.fr Le site leader de l’info automobile avec toute l’actu 24h/24,un journal vidéo quotidien,des essais,la cote de l’occasion,le prix des voitures neuves,des jeux,des photos… Sur iPad: votre journal digital enrichi Dès le vendredi matin,retrouvez votre journal dans une version enrichie (vidéos,animations,photos…) et adaptée à la tablette numérique. RETROUVEZNOUS… LE Fiszman Pierre Numéro 5N° 1473 - 25.11.2016 T MR A NE I EO EV S Radars: le gouvernement attend 25% de recettes en plus en 2017 Auto Plus a été le premier à démontrer avec quelle facilité on pouvait voler/ pirater une voiture moderne. C’était – eh oui, déjà – en mai 2010. Nous avions trouvé sur le Net un boîtier capable de reprogrammer son petit cerveau et de la démarrer en une minute. Bluffant. Six ans plus tard, en mars dernier, rebelote. Là, sur une voiture de toute dernière génération. Seule différence, le joujou millésime 2016 valait deux fois plus cher que le 2010 (3500 € contre 1650 €). La rançon de protections plus dures à contourner? Possible. En tout cas, l’outil pirate existe et se trouve sans difficulté. Bref, en six ans, statu quo. Si ce n’est que le vol électronique s’envole. Cette semaine, nous grimpons encore d’un cran. Le dernier système que nous avons pu tester copie à distance les clés ou cartes mains-libres. Plus rien à forcer, on entre dans l’auto sans effraction et on la démarre dans la seconde (voir p. 38). Au fou! Le prix de ce kit passe-partout? 92 €! (non, il ne manque aucun zéro). Certes, les malfrats ont toujours un coup d’avance. C’est même un peu leur métier. Mais arrive un moment où l’on se demande ce que les autres font en face… Il y aurait bien un moyen de les secouer: imposer, avant toute mise sur le marché, que les autos passent un crash-test électronique, un vrai stress test préparé par des hackers de haut vol. Rappel: ce n’est que lorsque l’Euro NCAP a, de façon indépendante, commencé à balancer des autos contre des murs et, surtout, montré à quoi elles ressemblaient après (des boîtes de conserve éclatées aux mannequins broyés) que les constructeurs ont réellement bûché la sécurité passive. Avoir peu d’étoiles condamnait l’auto, décrocher le max devenait un vrai argument publicitaire. Aujourd’hui, au test “vol à la souris”, les marques collectionneraient les “1 étoile”. Ce qui, commercialement parlant, ne pourrait durer bien longtemps… EditoPierreTaylor, Rédacteur en chef Voletcrash-testélectronique Une partie de la diffusion kiosque est vendue avec le hors-série AutoPlusClassiques. Ce numéro comporte jeté en 4e de couverture un encart“Ma Boutique Auto Plus”sur la diffusion abonnés France. 38 47 48 8Golf7restylée:ellechangesurtoutsurlefond Piratagedeclémains-libres:sachezl’éviter Ausureégale,lestaillesXLplusdangereuses Toutcequevouspouvezfaire…oupas! 1er contact Votre sécurité Alerte pneus Vos droits en voiture 1473DU 25 NOV. AU 1er DÉCEMBRE 2016 L’ACTU 2 Les Français tournent le dos au diesel: deux tiers des particuliers achètent essence 6 Entre nous: courrier, forum 8 Volkswagen Golf 7 restylée: plus de technologie à bord 10 Le site qui conteste les PV de radar pour vous: utile ou futile? 11 Les indiscrétions 12 La photo de la semaine 15 La semaine de l’espion 16 Sur la route, le coin des radars 18 Nouveautés. Citroën C5: enfin du changement! LES ESSAIS 22 Comparatif. La Citroën C3 1.2 PureTech Feel de 82 ch face à la Peugeot 208 1.2 PureTech Active (5 p.) de 82 ch et à la Renault Clio 0.9 TCe Zen de 90 ch 28 Tests express. L’Audi A3 Berline 2.0 TDI S tronic S line de 150 ch et la Volvo S90 D5 Inscription Luxe AWD BVA8 de 235 ch 30 Comparatif. Renault Scénic: lequel choisir? 36 Test lecteurs. Le nouveau Seat Ateca LE MAGAZINE 38 L’enquête de la semaine. La nouvelle menace: “J’ai volé une voiture en piratant sa télécommande” 43 Le journal de l’occasion. SOS litige 44 Essence sobres et fiables: nos meilleurs choix 46 L’avis des propriétaires: l’Alfa Romeo 159 47 Labo, service pratique. Pneus larges: plus vite dangereux sous la pluie 48 Nos experts vous répondent 50 Formule 1. Qui est le vrai champion du monde? 52 En plus LE GUIDE D’ACHAT 55 Le prix des voitures neuves 59 La cote de l’occasion SERVICE LECTEURS Auto Plus 8, rue François-Ory, 92543 Montrouge Cedex. Tél.: 0141335000. Pour toute information complémentaire, voir organigramme du journal page 62. Pour vous abonner, bulletin page 61 ou sur www.kiosquemag.com Sur www.kiosquemag.com, commandez également les anciens numéros d’AutoPlus. 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Il aurait été souhaitable que la concession nous informe, lors de l’achat, de l’arrivée de cette évolution. Didier L., par e-mail Le réseau Renault était-il déjà au courant de la commercialisation de cette nouvelle version quand vous avez signé le bon de commande? Le doute est permis, même si le projet était dans l’air depuis un moment. Quoi qu’il en soit, il devrait être prochainement possible d’échanger l’ancienne batterie contre la nouvelle (les conditions seront connues au printemps 2017). Troptard On ne peut pas dire que l’Alfa Romeo Giulia court les rues. Que la marque envisage désormais d’en développer une version break pour augmenter les ventes est une bonne chose. Mais le temps qu’elle sorte en série, l’auto sera déjà dans la seconde moitié de sa carrière. Yann V., par e-mail Il est étonnant qu’Alfa n’ait pas envisagé d’emblée une version break, tant cette variante est majoritaire dans de nombreux pays européens. Renaissance Non, la passion automobile n’est pas morte: il y a aujourd’hui plus de berlines sportives en vente que durant l’âge d’or des GTI, au milieu des années 1980. Laurent B., par e-mail A défaut de faire de gros scores de ventes, ces versions sont en effet très nombreuses car vectrices d’image. Malordonnés Je ne comprends pas la répartition des investissements au sein du groupe PSA. C’est assurément DS Automobiles qui a le besoin le plus urgent de nouveautés et, pourtant, ce sont Peugeot et Citroën qui voient leurs gammes renouvelées. Gills R., par e-mail PSA a tardé pour décider ce qu’il adviendrait de DS. Mais patience: le plan produits est défini, avec une première nouveauté (un SUV) en mars. UneJaguarsans boiseriesetsanscuir beige?Autantacheter uneLexus!Aumoins, cesdernièresontla technologiehybride. Jules D., par e-mail Cabriosceptique Il n’y a quasiment plus de cabriolets aux catalogues des constructeurs généralistes. Ils ne doivent pas croire au réchauffement climatique. Pradal23 Enfer Il y a peu, j’ai dû rouler en région parisienne. Ben, c’est l’horreur. ri1144 Pas c… (Réponseduconcessionnaireausujet d’unproblèmedebruitnonrésolu) “Roulez avec ce bruit en attendant que le véhicule tombe en panne.” david59184 Usage Le 1.3 Multijet est un excellent moteur diesel… du moment qu’on l’utilise comme un diesel. C’est-à-dire pour des parcours sur route et autoroute, peu de ville et pas de petits trajets. ze_cat Injustice Ogier demeure peu populaire malgré ses quatre titres par rapport à Loeb. Le fait de piloter pour une marque allemande? JM 30 Trump président L’automobile américaine va-t-elle en profiter ou en souffrir? Vol “à la souris”: face à l’augmentation du piratage électronique, les constructeurs: 1. Font le maximum. 2. Sont dépassés. 3. Laissent faire. Enprofiter Ensouffrir NSP 54% 27% 19% Vous pouvez répondre sur le site Autoplus.fr, rubrique actualité puis sondage. Une question-débat vous titille? Posez-la sur sondage.autoplus.fr et voyez si elle est sélectionnée… C.FOURNIER/RENAULT N.SOLER F.GROUT/DPMULTIMEDIA 8 N° 1473 - 25.11.2016 C T UAL C T UAL Les voitures de la semaine *Estimation Auto Plus La Golf 7 “phase 2” se reconnaît à son nouveau bouclier et son regard inédit grâce à ses feux diurnes à leds, intégrés dans les blocs optiques. En haut de gamme, les phares full led remplacent les xénon. Entièrement à leds et de série sur toutes les versions, les feux arrière affichent une nouvelle signature lumineuse, mais leur forme ne change pas. Vue de l’arrière, la Golf 7 change très peu. La partie basse intègre deux sorties d’échappement. Une attention réservée à la finition R-Line (ici, en photo). ■ MOTEURS ESSENCE: TSI de 85 à 310 ch ■ MOTEURS DIESELS: TDI de 115 à 184 ch ■ L x l x H (en m): 4,26x1,80x1,45 ■ MISE EN VENTE: janvier 2017 ■ TARIF: à partir de 19 890€* (en 5 portes) Lifting salvateur ? Malgré quelques retouches apportées l’an dernier (comme la roue de secours sur la porte du coffre qui n’est plus imposée), le petit SUV de Ford ne parvient pas à séduire la France, où ses ventes restent anecdotiques face aux cadors du segment, tel le Renault Captur. Peut-être que cette version restylée, tout juste présentée au Salon de Los Angeles, changera la donne. Si l’on note la face avant remaniée “à l’américaine”, avec cette imposante calandre, on retient surtout l’habitacle modernisé et doté d’un imposant écran couleur central. En fait, cette planche de bord est très inspirée de celle de la nouvelle génération de Fiesta, que nous vous dévoilerons la semaine prochaine. Le futur SUV de BM’ se balade Vous connaissez le X6, cette version élancée du X5, avec sa ligne de toit fuyante et ses – très – faux airs de coupé? Eh bien après avoir appliqué cette recette au X3 (ce qui a donné… le X4), BMW s’apprête à jouer le même tour à son X1. Il s’agit du X2, que l’on reconnaît à son pavillon très incliné sur le cliché de notre chasseur de scoop. Il est attendu en mars 2018. L’ÉCOSPORT SE MET À LA PAGEBMW X2, ENCORE UN PEU DE PATIENCE Charles Thouluc charles.thouluc@mondadori.fr L’ACTUELLE GOLF 7 VOLKSWAGEN GOLF 7 RESTYLÉE PHOTOS:FORD CARPIX Enbref PHOTOS:A.SAUNIER PHOTOS:A.SAUNIER 9N° 1473 - 25.11.2016 Place à la technologieMême si ça ne saute pas aux yeux, la Golf 7 évolue. A côté des changements esthétiques mineurs, le best-seller de VW embarque plus d’électronique pour assister le conducteur à la conduite. S eul un œil averti distinguera la Golf 7 phase 2 de la phase 1, apparue en 2012. Les modifications concernent les phares fullledsurlesversionshautdegamme.A l’arrière aussi de nouveaux feux full led font leur apparition, là, sur tous les modèles. Toujours à l’extérieur, les boucliers ont été légèrement redessinésenpartieinférieure.Dansl’habitacle,un grand écran de 9,2’’ (quasi 23 cm, le record de la catégorie) fait son apparition. Bien intégré dans un tableau de bord remanié pour l’occasion, il inaugure une commande gestuelle pour passer d’un menu à l’autre. Autre nouveauté, le combiné d’instrumentation devient entièrement digital. A l’instar du Virtual Cockpit d’Audi, il permet d’afficher les informations liées à la navigation, aux diverses aides à la conduite ou de recréer virtuellement les compteurs. Un système qui a déjà fait ses preuves sur la Passat et le Tiguan. La vedette de la gamme Volkswagen embarque aussi de nouveaux systèmes d’assistance à la conduite, dont le Traffic Jam Assist (conduite autonomejusqu’à60km/h)etlefreinaged’urgence automatique avec détection de piéton. Un nouveau bloc TSI Sur le plan mécanique, en essence, à côté du petit 3 cylindres 1.0 TSI de 85 et 110 ch, un nouveau bloc 1.5 TSI de 150 ch, avec désactivation de deux cylindres à bas régime, intègre la gamme. Une déclinaison en 130 ch remplacera le 1.4 TSI de 125 ch. En haut de gamme, la Golf GTI Performance affiche 245 ch et la R grimpe à 310 ch ! En diesel, le 1.6 TDI passe à 115 ch. Le 2.0 TDI, lui, propose toujours 150 ou 184 ch. Enfin, toutes les boîtes automatiques DSG disposent dorénavant de 7 rapports. A noter que Volkswagen annonce des tarifs inchangés par rapport à la gamme actuelle. L’ouverture des commandes débutera en janvier et les premières livraisons sont prévues en mars 2017. n La nouvelle Golf reçoit “l’Active Info Display”, un bloc d’instrumentation entièrement digital, comme sur la Passat et le Tiguan. A l’aide des petits boutons, sur la branche droite du volant, le conducteur paramètre les informations qu’il souhaite avoir sous les yeux: navigation, compteurs… Le nouveau grand écran de 9,2” intègre une commande gestuelle. Un simple balayage de la main, sans rien toucher, permet de passer d’un menu à l’autre. Après les familles Sandero et Logan au grand complet, c’est au tour du monospace et du ludospace de la marque roumaine de recevoir un très, très léger coup de bistouri. Même si Dacia les a d’ores et déjà rebaptisés “Nouveau Lodgy et Dokker”, leurs évolutions esthétiques se résument à la calandre et à une baguette chromée (même pas de bouclier redessiné comme sur la Sandero) mais aussi à l’abandon des plastiques bi-tons à l’intérieur (dommage !). Plus sympa, les deux transporteurs de troupe se dotent de tablettes aviation pour les passagers arrière. Enfin, si le Duster est le seul à ne pas passer par la case lifting, il est aussi désormais l’unique Dacia dotée de la boîte automatique à double embrayage EDC (l’Easy-R de la Sandero est une transmission robotisée rudimentaire). Associée au diesel 1.5 dCi 110, l’EDC est facturée 1300 €. DES RESTYLAGES EN PAGAILLE CHEZ DACIA Lodgy et Dokker sont dépoussiérés PHOTOS:DACIA Par François Tarrain francois.tarrain@mondadori.fr 10 N° 1473 - 25.11.2016 AUTORADIOAVEC AUTOPLUS Dernières infos - Interactivité - Toute l’actualité en direct Radars - Prix des carburants - Sécurité routière… CHRISTOPHEBOURROUX-RTL LAURENTCHIAPELLO-AutoPlus SAMEDI7H45VENDREDI 10H45 RETROUVEZ AUTOPLUS SUR LCI dans l’émission “LCIetvous“ C T UAL C T UAL Utile ou futile? LE SITE QUI CONTESTE LES PV DES RADARS POUR VOUS Un service en ligne qui “protège votre permis” en contestant à votre place pour vous éviter de perdre des points… L’initiative a fait le buzz dans les médias. Reste à voir si la promesse d’Easy-Rad est crédible. D ans la boîte aux lettres, un PV de radar automatique pour un excès de vitesse ou un feu rouge grillé… Vous n’étiez pas au volant, vous doutez du bien-fondé de l’infraction, vous souhaitez simplement contester. Votre stock de points étant déjà entamé, ceux que vous allez perdre (de 1 à 4, selon le cas) risquent de mettre votre permis à terre (et vous, à pied)? C’est là qu’Easy-Rad.org, le site que vient de lancer le cabinet d’avocats Dufour & associés, dégaine son incroyable promesse: sauver tout simplement vos points (et donc votre permis) pour un montant forfaitaire de 54 € par infraction! C’est sûr, vu l’enjeu, laisser un “pro” s’occuper de tout à votre place est tentant. Mais pas incontournable… Contester soi-même, possible et gratuit Sachez-le, Easy-Rad n’a rien inventé: il est en effet tout à fait envisageable de contester soi-même un PV relevé par un radar automatique, via le site de l’Agence nationale de traitement automatisé des infraction*: depuis un an, la démarche peut être effectuée de A à Z en ligne, sans avoir à débourser un centime (plus de recommandé avec A/R à envoyer, il faut juste consigner le montant de l’amende). Motif à invoquer: vous n’étiez pas au volant au moment des faits, et c’est au ministère public d’apporter la preuve du contraire (impossible lorsque le radar flashe de dos et qu’il n’y a pas eu d’interpellation)… Faute de quoi, vous demandez le classement sans suite du PV (nous publions chaque année dans notre Guide anti-PV** un modèle de courrier respectant le formalisme de rigueur). Trois issues sont alors possibles: la relaxe; la condamnation par ordonnance pénale à une amende (au minimum le montant de la consignation) sans retrait de points (permis sauvé, donc!); ou une convocation au tribunal, option la moins confortable car vous devez tenir bon face au juge en refusant de dénoncer quiconque à votre place. Bref, dans la plupart des cas, vous aurez gain de cause. Mais ça ne sera peut-être pas de tout repos. D’où l’intérêt, pour qui ne veut absolument pas se compliquer la vie, de faire appel à Easy-Rad. Le site s’engage à s’occuper de tout… Comme nous l’a confirmé maître Dufour, le créateur du service, et comme stipulé dans les conditions générales, Easy-Rad prend en charge la procédure pour un honoraire fixe et unique: de la contestation à votre place au suivi du dossier, jusqu’à la représentation du client “devant les juridictions judiciaires”! Bref, vous n’avez strictement rien à faire. Si ce n’est régler les 54 €… et accepter le verdict final: une amende parfois salée (jusqu’à 400 € pour un feu), mais aucun retrait de point. Intéressant, car vous n’auriez pas obtenu “mieux” tout seul. Bref, ça peut valoir le “billet” si vous ne vous sentez pas de contester vous-même et, surtout, si la survie de votre permis en dépend. En tout cas, au prochain PV, nous tenterons l’expérience… et vous la relaterons. n *https://www.antai.gouv.fr/fr/rubriquepage/258/avisdecontravention/formulairedecontestationenligne:aideavotredemarche ** L’édition 2017 sera vendue le 6 janvier avec Auto Plus et le 10 février en version seule. L’AUTO À LA TÉLÉ DU 25 novembre au 1er décembre 2016 Vendredi 25 novembre C+ Sport 9h50 GP d’Abu Dhabi. 1re séance d’essais. 2e à 13h50. 3e le 26 à 10h50. Qualifs à 20h55. Samedi 26 novembre C8 10h00 Direct Auto. Essais: Audi Q5. Salon de Los Angeles. LCP 11h30 J’aimerais vous y voir. Pascal Terrasse, chauffeur VTC. Dimanche 27 novembre* Canal + 13h20 GP d’Abu Dhabi. Départ à 14h. L’Equipe 19h30 Rallycross. Argentine. M6 23h00 Enquête exclusive. Garagistes escrocs, expert véreux: le scandale des épaves roulantes. Lundi 28 novembre RMC Découverte 20h50 Design Auto. Chevrolet Fleetside 1950. Mardi 29 novembre Discovery Channel 21h35 Fat N’ Furious 2. Mercredi 30 novembre RMC 20h50 Top Gear USA. BANDE DESSINÉE LES GENDARMES 22, v’la le tome 15! Tiens, ça faisait un bail que les gendarmes les plus vachards de la planète BD n’avaient pas donné de leurs nouvelles… C’est chose faite avec un 15e tome qui fait la part belle aux chiens policiers (d’où le titre), à “l’héroïsme” du chef Leteigneux, aux interpellations ratées et, tradition oblige, aux radars. C’est plutôt bien écrit, le coup de crayon est vif et les gags bien sentis. Bref, un album sans bavure. ❚ Les Gendarmes, tome 15: Les Toutous flingueurs. Scénario: Sulpice & Cazenove. Dessin : Jenfèvre. Banboo Edition, 48 pages, 10,60€. * Automoto (TF1, 10h05) et Turbo (M6, 10h) ne communiquent plus leurs programmes à l’avance. PHOTOS:PH.TISSIER/PILOU A.SAUNIER ERB FNE INFO OU INTOX? 11N° 1473 - 25.11.2016 Les indiscrétions Par Pascal Pennec pascal.pennec@mondadori.fr *Selonl’analysteInovev. Déjà plus de 250 centres Depuis la “privatisation” de l’examen du code, débutée le 13 juin, La Poste et SGS ont ouvert des centres dans la plupart des départements, et ce n’est pas fini… Bug chez Coyote Avez-vous été confronté ces derniers temps à une entêtante alerte “danger en mouvement”, répétée en boucle par votre application ou votre boîtier Coyote Mini ou S? Rassurez-vous, il ne s’agissait pas d’une invasion de voitures-radars “mobile mobile”, mais d’un bug corrigé depuis par la dernière mise à jour… Suivi de sinistre Pratique, le service proposé par l’appli mobile “Maaf et moi”. Il vous permet de suivre en direct la gestion de votre sinistre et d’entrer en contact avec les interlocuteurs concernés. Mieux, si l’auto se trouve chez un réparateur agréé, vous visualiserez l’avancement des travaux. Q2 dédicacé Fans de Greg “Léon” Guillemin, ne ratez pas sa séance de dédicace à l’Audi City Paris*. L’artiste du Pop Art a été choisi pour “personnaliser” un Q2 pour son lancement. L’unionpourlaprévention Grande première: 23 associations de victimes de la route et de prévention se sont rassemblées à Moulins (Allier). Objectif: “parler d’une seule voix” en mettant en commun leurs revendications. Au cœur des priorités, améliorer l’aide aux victimes et à leurs proches, en formant notamment les officiels pour atténuer la brutalité de l’annonce de l’accident. Parmi les mesures à prendre, les associations ne demandent pas un énième tour de vis, dénonçant au contraire le déséquilibre prévention-répression-décisions de justice. Elles demandent que l’argent de la répression aille à la prévention, que les conducteurs soient mieux formés, qu’on en finisse avec la légèreté des peines (trop souvent réduites au bracelet électronique). Ce premier congrès va aboutir à l’élaboration d’un document transmis aux candidats aux élections présidentielles et législatives. Associations de victimes Privatisation du code Merci La Poste! Le 13 juin dernier s’ouvraient les premières salles d’examen “privatisées” pour passer l’épreuve théorique du permis de conduire. Deux premiers prestataires agréés ont ainsi pris le relais de l’Etat: La Poste et SGS (propriétaire des centres de contrôle technique AutoSécurité et Sécuritest), en attendant deux autres*. L’Etat n’assure plus qu’un tiers des examens Cinq mois après, le bilan de cette externalisation s’avère concluant pour ces organismes, puisqu’ils sont désormais présents dans pratiquement tous les départements, et, selon nos infos, examinent déjà deux tiers des candidats. Ces taux dépassent même 90% dans la petite couronne parisienne, le Vaucluse et la Réunion… L’objectif de cette réforme – libérer les inspecteurs de la surveillance du code pour qu’ils se consacrent au passage de l’épreuve pratique du permisB– est donc pleinement rempli: les délais d’attente baissent nettement. Selon nos sources, ils ne sont plus en moyenne que de 65 jours (contre 98 en 2013). 49 jours d’attente de moins en Seine-Saint-Denis! Mieux, ils s’effondrent dans les départements qui battaient des records, notamment en Ile-de-France où, en seulement un an, l’attente a reculé entre 17 jours (Hauts-de-Seine) et… 49 en SeineSaint-Denis (87 jours contre 136!). Recul spectaculaire aussi dans les Deux-Sèvres (-32 jours), l’Ariège et le Var (-26 jours), etc. 82%LE TAUX D’UTILISATION DES USINES AUTOMOBILES EUROPÉENNES* Vu le rebond du marché européen, les usines tournent à nouveau à fond (le taux était tombé à 68% en 2013, d’où la fermeture de sites). Chez Jaguar-LandRover, ça sature même (109%), Hyundai-Kia est limite (98%), Renault et PSA dans la moyenne, Suzuki, Honda et Fiat bien en dessous. Lechiffre Source:Insee,àpartirdurecensementde2013. *BureauVeritasetPearsonProfessionalAssessmentsLimited(unspécialistemondialdestestssurordinateur)ont étésélectionnésmaisnesontpasencoreopérationnels. A B C Trajet domicile-travail : 15 km BONNES RÉPONSES: A ET C. Le trajet domicile-travail moyen est bien de 14,6km. Les Corses ont le plus long chemin à parcourir (19,2km) avec les Provençaux (17,3km en Paca), à l’inverse des habitants de Bourgogne-Franche-Comté (13,6km) et d’Auvergne-Rhône-Alpes (13,7km). En moyenne, 34% des “navetteurs” font moins de 10km, 30% entre 10 et 20km, 16% entre 20 et 30km, etc. En fait, plus les zones sont peuplées et plus les distances sont courtes: moins de 10km pour 42% des résidents de grandes agglos contre 24% des petites communes. Pour ce déplacement, 4% des travailleurs vont à pied, 15% utilisent les transports en commun et 80% leur voiture. Dans les zones peu peuplées, ces proportions atteignent respectivement 2%, 2% et 96% pour l’auto, contre 7%, 37% et 57% dans les plus denses. En moyenne, un salarié français parcourt 14,6km pour aller à son travail Les citadins effectuent des trajets plus longs que les ruraux pour aller bosser 80% des déplacements domicile-travail s’effectuent en voiture F.COTTEREAU/SUDOUEST/MAXPPP DR *Samedi26de15à18h,placeduMarché-SaintHonoré,75001Paris.Expojusqu’au3décembre. WILLIAMCROZES 12 N° 1473 - 25.11.2016 C T UAL C T UAL La photo de la semaine Non, ce cratère géant apparu sur l’une des artères principales de la ville de Fukuoka, au sud-ouest du Japon, n’est ni l’œuvre de Godzilla, ni celle d’une météorite… Il s’agit en fait d’une doline – ou “sinkhole” en anglais. En clair, un affaissement de la chaussée provoqué par un ravinement du sous-sol. Un phénomène spectaculaire, a priori causé ici par la proximité d’un chantier de construction d’une ligne de métro, qui aurait pu se révéler dramatique. Heureusement, ce jour-là, personne n’a été happé par ce trou béant de 30 m sur 30 m et profond de plus de 10 m! CRATÈRE “MADE IN JAPAN” Voie Sanzissu! ENVOYEZ-NOUS VOS PHOTOS PAR COURRIER au 8, rue François-Ory, 92543 Montrouge (Auto Plus, rubrique “Vos images”) PAR E-MAIL: vosimages.autoplus@mondadori.fr PAR TÉLÉPHONE grâce à la fonction Reporter de l’application Auto Plus. VOS IMAGES Drôles ou insolites... faites-nous découvrir vos meilleures photos. 13N° 1473 - 25.11.2016 Mais que fait la police (ou le berger)? Surpris à Gémenos (13) par Richard Vous pouvez être sûr que celui-là, personne ne va s’amuser à lui coller à l’arrière-train! Souvenir du Maroc, par Lorine B. Image rare et terrible du Lion fondant sur sa proie… Croisé à Chambray-lès-Tours (37) par Joseph Monterney KYODO/MAXPPP PHOTOS:REPORTERAUTOPLUS
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